曾经的车队 四川长虹运输公司回顾

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照片基本是在03年到04年间拍的，我的第一台红岩车也是在04年底的时候处理掉了。运输市场越来越不好做。回想起十多年前投入十来万就可以买辆东风EQ145 7.2米的车开始运输生意，时过境迁，现在投入五六十万买的6轴半挂车反倒是没那时期好经营，赚到的钱也更加少了。明天就是正月十五了，今天在家闲着没事，到超市买些明天聚会用的食品，回到家翻看到以前在车队拍的老照片，回想起很多 倒是不如把这些照片发出来，让兄弟一起共同回忆曾经走过的卡车生活

长虹车队在2000年之前所用车辆品牌还比较单一，主要以东风EQ145 EQ153为主，还有部分解放CA151 5吨载货车，那时候车厢长度基本是在6.1米或7.2米。更长货箱的产品那时候还没有，所以很多都是车主自己加装1.5米槽钢，做成可收纳的活动式加长支架，我们当地都把这改装叫“飞机” 下面这张照片大概是2004年初拍的，车队中已经开始出现不少半挂车了，基本都是1拖2的比较多，东风，解放，红岩，欧曼，春兰都有。（该贴内容请不要转发，谢谢）

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该去的，不留；该来的，不躲

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长虹电器自己车队的EQ153箱式载货车，当年在长虹承包这批车的经营效果都还不错的 不过我们都叫这批车“歪八康”，这批早期的东风八吨康明斯大概是在1996年样子进入长虹的，发动机采用的EQ145的6BT5.9 160马力增压机器，而非后期的八康6BTA5.9 180马力水中冷增加机器 但车的底盘，车桥又全部来自八平柴的，所以我们都戏称“歪八康”但实际是很正宗的东风产品

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这车当时正在抬发动机了康明斯很秀气，一旦高温了再怎修也无济于事，这点不如玉柴机器，但只要使用得当绝对比玉柴好用很多

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当年我的红岩车，CQ16 红岩车型的代号CQ代表以前的“川汽”开头拼音，以前的红岩前身就是四川汽车制造厂，重庆直辖后在2001年红岩更名为重庆重汽集团，CQ刚好也是“重庆”拼音的开头 现在虽为上汽依维柯红岩，但CQ开头的产品代号一直保留。 其中16代表允许车货总质量16吨。照片是在修理搞维护时拍的，老板的两个小孩非要拉着我给他们拍照

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停在我车旁边的是辆解放西北王，改脸后的第一批产品，那时候的高顶还是方额头的 锡柴C6110 180马力增压发动机，油浴式空滤效果不错

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车厢长度看起来很长，其实是车主自行加长了 货箱栏板不是原厂的，很低，为何？当年为了超宽一点，这样方便“飞边”

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加长过大梁后部，车桥也后移了的，能看出传动轴也是加长的，中央吊架也增加一个

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运输公司里另外一台红岩，不过型号是CQ11 当然是套的CQ11，这样能上到5吨户，养路费，过路费都低不少，这车没改装货箱，但能看出装的货超宽一些，与现在的超宽相比这算很温柔了

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路边一辆上重庆户的红岩，从2003年开始四川，贵州，云南都流行上重庆户，可上到低吨位，这样一辆红岩可上户在2.99吨费用省不少，每年审车还不用去，代理公司全部给搞定，这也就是当年催生出的大吨小标