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楼主: 欧洲运输
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曾经的车队 四川长虹运输公司回顾   [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2013-2-23 19:40:19 |只看该作者
东风紫罗兰EQ4163G车头

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欧洲运输 已手机认证 

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32#
发表于 2013-2-23 19:42:04 |只看该作者
当然车队中还是有平板的半挂，如下面这辆C260的东风紫罗兰拖带的挂车就是自行加长后的 你单车改12米，我半挂再改就不得了了，市场也就这样被无序竞争破坏掉了

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发表于 2013-2-23 19:42:21 |只看该作者
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发表于 2013-2-23 19:47:34 |只看该作者
早期的EQ4163W 采用的东风康明斯6CTA8.3 240马力增压水中冷发动机，后期的产品使用空对空中冷260马力机器了。早期紫罗兰驾驶室还有个特点就是有些车型卧铺处是封闭式的盲窗，有些也无卧铺后的后视窗 不过下面这台车有卧铺侧窗，但没后视窗。当年40厂高顶驾驶室

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发表于 2013-2-23 19:49:15 |只看该作者
能看到驾驶室后面无后视窗了吧，估计后期产品国内用户觉得不习惯，所以还是增加了后视窗了。挂车就是标准的12.2米挂，能看到后部用三角架支撑一个门板吗？这样又可以多装一排起来了

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发表于 2013-2-23 19:50:50 |只看该作者
为何去掉车箱边板？就是为了装货时方便超宽 后边板是为了加长用，所以保留东风 EQ4151G牵引头

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发表于 2013-2-23 19:51:26 |只看该作者
装货出来就这效果，超宽，超长

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发表于 2013-2-23 19:52:21 |只看该作者
欧曼这半挂是改长了的，并且车厢还加宽了 不知道怎么弄到的户，也不知道怎么过年检

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发表于 2013-2-23 19:52:49 |只看该作者
能看出来比标准的宽不少哦

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发表于 2013-2-23 19:53:54 |只看该作者
还有辆也是加宽不少的，大概外宽在2.65米了

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