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楼主: 欧洲运输
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曾经的车队 四川长虹运输公司回顾   [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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41#
发表于 2013-2-23 19:54:37 |只看该作者
不光这样，前部也直接加长一点，以便利用好与牵引头之间的空隙

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欧洲运输 已手机认证 

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42#
发表于 2013-2-23 19:55:04 |只看该作者
这是在干嘛？

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欧洲运输 已手机认证 

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43#
发表于 2013-2-23 19:55:44 |只看该作者
不用解释了吧！就是这些竞争让这个行业越来越混乱

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44#
发表于 2013-2-23 19:57:44 |只看该作者
2004年底，车队中有车主购买回一辆东风EQ4175W 300马力康明斯机头的牵引车，挂车也是当时最为流行的17.5米低平板，从那个时候开始17.5米一直流行到现在

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45#
发表于 2013-2-23 19:58:11 |只看该作者
当年看到这么长的车还是很惊奇了哦

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46#
发表于 2013-2-23 19:58:38 |只看该作者
现在看来都见怪不怪了

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发表于 2013-2-23 19:59:39 |只看该作者
17.5米低平板对市场冲击很大，以至于早些时候搞的那种12米多半集装箱挂车的车主都开始换挂车了，这辆解放就是其中之一

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48#
发表于 2013-2-23 20:00:53 |只看该作者
红岩的也换了，都开始玩17.5米了........市场开始没落了，运费开始跌了.........这个市场再也回不到从前了

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发表于 2013-2-23 20:08:55 |只看该作者
看到那台解放拖头，还有个小插曲，注意看看驾驶室后背是什么？

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50#
发表于 2013-2-23 20:10:45 |只看该作者
由于发动机排量小，动力也小，换低平板以后负荷大，拉的货也多了，所以发动机水温高，车主不得以加装一个水箱，在车辆爬坡时就打开大循环，这样降低发动机温度 劳动人民的智慧是无穷的

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