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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 斯堪尼亚P380底盘的徐工90米登高车
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斯堪尼亚P380底盘的徐工90米登高车 [复制链接]

耍娃儿 已手机认证 

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发表于 2012-10-16 11:43:00 |显示全部楼层
说白了，就是一台不带水泵的屈臂登高车。看来徐工是打算全面模仿芬兰恐龙Bronto的东西，去年上海车展展示了DG88屈臂消防车后又整出来一台高空作业车，这与目前恐龙的产品完全一样。

P380 5桥底盘，整车总重不详，但对于这么高的车来说肯定不轻，整车总重估计在50吨左右，说白了徐工这台车估计没打算卖出去，随便用台底盘做个展示车，真正有客户下单应该不会选P380，P420都好得多。
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的, 米, 斯堪尼亚, 登高车

相关帖子

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耍娃儿 已手机认证 

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发表于 2012-10-16 11:43:29 |显示全部楼层
选P系列是有原因的，登高车最重要的一点是整车高度不能超4米，否则有些地方过不去，用G系列底盘的话就高了，特别是这种超高臂的车，越高的臂就越占空间，像恐龙101就采用了斯堪尼亚P420的特种车驾驶室，驾驶室离地高度超低。
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耍娃儿 已手机认证 

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发表于 2012-10-16 11:43:53 |显示全部楼层
看看臂架基座上的铭牌，居然是DG88！工作斗额定载重400KG，这和恐龙是一样的。
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耍娃儿 已手机认证 

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发表于 2012-10-16 11:45:00 |显示全部楼层
5桥底盘，1、2、5都是转向桥，用385宽胎增加稳定性，3、4桥是驱动桥，采用斯堪尼亚的轮边减速桥，315普通真空胎。
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耍娃儿 已手机认证 

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发表于 2012-10-16 11:45:38 |显示全部楼层
385的轮毂与普通轮毂的差别一眼就能看出来。
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耍娃儿 已手机认证 

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发表于 2012-10-16 11:46:22 |显示全部楼层
1234桥都采用抛物线钢板弹簧，第五桥采用空气悬挂。
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耍娃儿 已手机认证 

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发表于 2012-10-16 11:46:52 |显示全部楼层
举升的样子，还未到最高处。
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耍娃儿 已手机认证 

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发表于 2012-10-16 11:47:19 |显示全部楼层
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欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2012-10-16 11:52:21 |显示全部楼层
亮点无处不在

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大龙

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发表于 2012-10-16 12:00:21 |显示全部楼层
这个东西价格高的 很离谱的么

点评

耍娃儿  起步价8位数  详情 回复 发表于 2012-10-16 12:07:39

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