公路大件超重运输之利器—— 桥式梁组合运输

麵包超人

east-flying 发表于 2014-9-22 21:32
是的，这其实就是个气球充气的过程。

嗯...感謝 east-flying 大哥解說呀...
小弟的想法就是如此

Exceptional

麵包超人 发表于 2014-9-22 21:43
嗯...感謝 east-flying 大哥解說呀...
小弟的想法就是如此

那么您认为是属材质机械特性使然，还是由于液压充压所致呢？
这当属问题关键。

麵包超人

Exceptional 发表于 2014-9-22 22:02
那么您认为是属材质机械特性使然，还是由于液压充压所致呢！
这当属问题关键。 ...

我的看法應該是液壓為主 鋼材特性為輔吧....
當時我有看到他們在結合時鎖螺絲的部份有使用了墊片
(蠻厚的 不像是華司墊片 目測應有1~2公分厚)
這使得軸線車 駝峰 的部位整體更緊密?!!
這應該就算是軸線車的小配件了吧.....

cwshamhk

Exceptional 發表於 2014-9-22 22:02
那麼您認為是屬材質機械特性使然，還是由於液壓充壓所致呢！
這當屬問題關鍵。 ...

多轴线车组 其液壓系統 估計都是分組的  (不应前後走通  管线爆裂会出大事)
中間凹陷 兩頭向上堯的情況   不會太過份的
並車時  刻意並成預拱  向上弯
主梁都是鋼材造  總是有彈性的
( 主梁平直的話 )   重載後會向下彎  難看之極

east-flying 已手机认证

cwshamhk 发表于 2014-9-22 22:43
多轴线车组 其液壓系統 估計都是分組的  (不应前後走通  管线爆裂会出大事)
中間凹陷 兩頭向上堯的情況   ...

对，钢板是有弹性的，只要油缸加压，即使轴线有变形，只要在钢材的允许范围之内就没事
即本质是油压系统加压，变形是表象。

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2014-9-22 19:13
大师正解！

在大师面前班门弄斧，见笑

蚊子 已手机认证

涨姿势的好贴子~~点赞~~

蚊子 已手机认证

cwshamhk 发表于 2014-9-18 20:42
看大哥出手  絕不是等閒之輩 普通人  

斗膽的問問 繞過我們這裡的代理  向大哥下訂單  購買奔奔的配件  ...

在这个求变的年代，前辈有此想法真谓眼光独到，组支港式‘省港旗兵’于大陆，港澳两地厮杀。相信可以创出一片新天地，，，，，

dyang

east-flying 发表于 2014-9-20 00:57
内蒙没有，不过也不好说，那边煤化工多，说不定路上能遇见。
去黑岱沟好啊，还看什么大件，那里面的货比 ...

现在最大问题是不知能不能进去呢,不认识人啊,万一不让进,就亏大了

dyang

east-flying 发表于 2014-9-20 00:57
内蒙没有，不过也不好说，那边煤化工多，说不定路上能遇见。
去黑岱沟好啊，还看什么大件，那里面的货比 ...

兴趣都是一样的,并不是说矿用设备就会比大件运输更有意思,
就象大奔男人大件车很专业,很喜欢,但沃沃斯堪假大件也不是一无是处,是各有特点,用处不同而已,不能不说他们也是好车.