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楼主: Exceptional
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公路大件超重运输之利器—— 桥式梁组合运输 [复制链接]

耍娃儿 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
31#
发表于 2014-9-18 20:51:17 |只看该作者
pgr4 发表于 2014-9-18 16:17
轿运挂车15年报废

挂车不逗这个时间吗？

点评

cwshamhk  平情而论 如不过份使用 挂车30年寿命是等闲 我司所用的 上海产品 都过30大寿了 仍老当益壮  详情 回复 发表于 2014-9-18 21:34:26

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cwshamhk

Rank: 8Rank: 8
32#
发表于 2014-9-18 21:34:26 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2014-9-18 20:51
挂车不逗这个时间吗？

平情而论  如不过份使用  挂车30年寿命是等闲
我司所用的 上海产品  都过30大寿了 仍老当益壮

点评

耍娃儿  但是，你需要考虑大陆的挂车质量，例如梁山造的几万元挂车，不到15年就残到不行  详情 回复 发表于 2014-9-19 02:50:02

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耍娃儿 已手机认证 

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33#
发表于 2014-9-19 02:50:02 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2014-9-18 21:34
平情而论  如不过份使用  挂车30年寿命是等闲
我司所用的 上海产品  都过30大寿了 仍老当益壮 ...

但是，你需要考虑大陆的挂车质量，例如梁山造的几万元挂车，不到15年就残到不行

点评

cwshamhk  去年曾亲赴梁山 走马看花看不过一下 平均水准 还不是这不济 一分钱一分货这定律.[.......放到天下佳通用  详情 回复 发表于 2014-9-19 22:51:49

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Exceptional

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34#
发表于 2014-9-19 13:38:57 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2014-9-17 20:39
请大哥 科普一下   
為何然超大型搬運  很小見到用鵝頸的 ..........


            补充2幅上文提到的国内本周使用半挂形式装车图，中间分开组合2台低床凹芯货台，是否很奇芭？
            之所以选用半挂形式，也是考虑运距因素：半挂车的行驶速度及操控性较全挂车更佳。


                        新港装车201409.jpg

                        天津装车201409.jpg


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jackvalentine

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35#
发表于 2014-9-19 13:53:18 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2014-9-18 20:42
看大哥出手  絕不是等閒之輩 普通人  

斗膽的問問 繞過我們這裡的代理  向大哥下訂單  購買奔奔的配件  ...

HK朋友，我就一非常普通之人,不是啥高人,再说我就一非常普通打工之人，无法提供奔奔配件，也没能力提供技术支持，实在抱歉，充其量我只是一个打酱油的。

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麵包超人

Rank: 8Rank: 8
36#
发表于 2014-9-19 18:38:14 |只看该作者
Exceptional 发表于 2014-9-19 13:38
补充2幅上文提到的国内本周使用半挂形式装车图，中间分开组合2台低床凹芯货台，是否很奇芭 ...

hi 大哥你好....
小弟我對於這部VOLVO 6X6 少見的拖頭很有興趣
不知大哥還有更多的照片圖文可供分享嗎?

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Exceptional

Rank: 8Rank: 8
37#
发表于 2014-9-19 19:28:10 |只看该作者
麵包超人 发表于 2014-9-19 18:38
hi 大哥你好....
小弟我對於這部VOLVO 6X6 少見的拖頭很有興趣
不知大哥還有更多的照片圖文可供分享嗎? ...


       没有问题，只要大哥感兴趣和需要。选出几幅，供您鉴赏和参考。

                鹅颈3.JPG
                     FH 16 6X6 - 520窝窝带液压鹅颈甩挂

                001.JPG
                           FH 16 配有辅助液力散热系统

                002.JPG
                            后桥多片式板簧悬挂（12片）

                003.JPG
                              FH 16 6X6 变速箱/传动轴

                004.JPG
                                  传动轴/后桥桥壳

                005.JPG
                                        分动器

                  006.JPG
                           驾驶室后方液力散热风扇及液压油箱

                   007.JPG
                                        后减速桥/轮胎

                   008.JPG
                                   主油箱/备胎架/储气罐

             据了解，FH16 520 6X6 带液力散热大件车型大陆总共只有区区7辆，且大部均已接近报废年限或已经报废。

             一面之词，未必全面，虚心欢迎砖家拍砖。

点评

蚊子  圆形油箱容量细，易外泄。差评~  发表于 2014-9-23 09:05:14
耍娃儿  大师存货不少！  详情 回复 发表于 2014-9-19 20:06:56

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jackvalentine

Rank: 8Rank: 8
38#
发表于 2014-9-19 20:04:48 |只看该作者
Exceptional 发表于 2014-9-19 19:28
没有问题，只要大哥感兴趣和需要。选出几幅，供您鉴赏和参考。

               

前辈图片令人赏心悦目!

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耍娃儿 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
39#
发表于 2014-9-19 20:06:56 |只看该作者
Exceptional 发表于 2014-9-19 19:28
没有问题，只要大哥感兴趣和需要。选出几幅，供您鉴赏和参考。

               

大师存货不少！

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麵包超人

Rank: 8Rank: 8
40#
发表于 2014-9-19 20:12:32 |只看该作者
Exceptional 发表于 2014-9-19 19:28
没有问题，只要大哥感兴趣和需要。选出几幅，供您鉴赏和参考。

               

哈...太開心啦...
感謝大哥熱情的分享這些圖片 大陸不愧是亞洲地區的工程用具的翹楚
不管是外購還是自制都算是一方之霸了
不負責之小道消息 印象中記得光是 800噸 的吊車就有約200輛之譜

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