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【TIR KZ】哈萨克斯坦跨国运输车图集   [复制链接]

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发表于 2012-10-22 11:45:43 |显示全部楼层
有幸前往新疆乌鲁木齐在西域口岸拍摄一组哈萨克斯坦跨国运输车,不过遗憾的是没能有机会前往800KM外的霍尔果斯口岸,那里更是哈萨克斯坦运输车的天下。这些车前挂着"KZ"(哈萨克斯坦简称)标志的车辆基本来自于欧洲2手车,从80年代到现在的各款车型都有,半挂,全挂都非常普遍,最为常见的是VOLVO系列产品,MAN产品,其次BENZ也不占少数,SCANIA在哈萨克斯比较少见,主要原因还是价格问题,虽然是2手货,但SCANIA价格还是相比高出许多。这些车辆进入中国内地到乌鲁木齐基本为终点,一般多为到达霍尔果斯口岸后就转货给国内车辆。废话不多说,上图,先来一组VOLVO 93款FH12 6X2载货车牵引中置轴全挂车。

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发表于 2012-10-22 11:47:49 |显示全部楼层
虽然车顶没有标明,但能看出这款车属于VOLVO FH XL超高顶驾驶室,内部提供完全站立空间,可以想想看,在93年VOLVO便已推出这样宽大的驾驶室,可谓非常奢侈。

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发表于 2012-10-22 11:50:48 |显示全部楼层
从前两张照片能看出这台VOLVO的底盘相当的低,当然这与车辆全车使用空气悬挂密不可分,因为长时间停车缘故,气囊处于非行驶高度,从前面看看,前桥也使用空气悬挂非常的少见,非常奢侈,也非常舒适。

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发表于 2012-10-22 11:51:50 |显示全部楼层
93款车型那有特色的消声器与O型油箱

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发表于 2012-10-22 11:53:26 |显示全部楼层
6X2驱动形式,中桥为驱动桥,后桥为单轮承重桥,非转向结构,但带有空气悬挂可提升。

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发表于 2012-10-22 11:54:04 |显示全部楼层
轮胎规格为315真空轮胎

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发表于 2012-10-22 11:55:02 |显示全部楼层
由于空气悬挂非行驶高度,所以看着车身非常低

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发表于 2012-10-22 11:56:51 |显示全部楼层
主车承重桥特写,带有平衡杆。中间气囊可提升车桥,能看出气囊磨损相当的严重。

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发表于 2012-10-22 12:00:32 |显示全部楼层
欧洲全挂车牵引器安装方式与国内有些差异,不是国内那种直接安装在车辆大梁尾部的形式,而是采用专门的牵引器模块,组装在大梁后部,通过螺栓链接在大梁两侧,并且牵引器的位置偏低,这样保证挂车的牵引杆处于水平位置。

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发表于 2012-10-22 12:02:08 |显示全部楼层
带有缓冲结构的牵引器

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