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楼主: 欧洲运输

【TIR KZ】哈萨克斯坦跨国运输车图集   [复制链接]

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发表于 2012-10-22 17:36:21 |显示全部楼层
都是欧洲的二手货~~~但是比国产新货还好~~~PS:没见到毛子的KAMAZ和MAZ的???

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发表于 2012-10-22 17:52:53 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2012-10-22 15:39
挂车来自德国著名品牌Kassbohrer(凯斯鲍尔),在国内熟悉这个牌子都是通过安徽凯斯鲍尔客车而得名,LZ也是 ...

凯斯鲍尔原来也做挂车,他估计是做车身起家的,拿奔驰的引擎,ZF的变速器,HELLA的灯具,客车OK!

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欧洲运输  我也是亲眼第一次见到K家的挂车产品,很新奇,哈哈  详情 回复 发表于 2012-10-23 10:17:07

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发表于 2012-10-22 19:16:05 |显示全部楼层
如果这些东西可以进来的话我估计国内的卡车商要更加卖力了,一般人再价格差别不大的情况下会选择 欧洲二手车 的

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发表于 2012-10-22 19:32:46 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2012-10-22 11:55
由于空气悬挂非行驶高度,所以看着车身非常低

这个后门有特色啊

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发表于 2012-10-22 20:11:05 |显示全部楼层
中置挂车的优缺点 请罗总指出

凯斯鲍尔的挂车 车桥 确实是第一次见

93款沃尔沃 哎 现在的国车13款跟人家的差距都是很大的 天朝车企还有很长的路要走啊

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欧洲运输  中置轴全挂的优点在于主车与挂车之间活动点只有一个连接处的活动点,那么车辆在高速运行时挂车稳定性更佳,并且在倒车时与半挂牵引车操作基本一致,非常方便上手,相对而言与普通转盘式全挂相比少了一套转盘结构,车  详情 回复 发表于 2012-10-23 10:35:08

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发表于 2012-10-22 20:14:38 |显示全部楼层
因为没接触过全挂车。 印象中的国产全挂车就像乡村拖拉机一样。 感觉铰接处“旷”的凶。 跑高速要漂

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欧洲运输  国内上世纪80年代到90年代中期全挂还非常流行,牵引链接装置设计,安全性与欧洲是完全不同的,所以在中国全挂车肇事很多,以至于取消全挂车上高速的规定,国内基本上跑长途没有使用全挂列车组合了  详情 回复 发表于 2012-10-23 10:31:50

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发表于 2012-10-22 22:36:11 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2012-10-22 16:18
半挂3桥也是一样的啊

应该要更大一些吧,中置轴的负重更大吧

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欧洲运输  按照轴荷限制与牵引车相比其实相差不多的,欧洲标准是全挂7.67米,而哈萨克斯坦的车一般自己又加长了,当然负荷比欧洲使用时大了很多  详情 回复 发表于 2012-10-23 10:23:45

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发表于 2012-10-23 08:10:06 |显示全部楼层

RE: 【TIR KZ】哈萨克斯坦跨国运输车图集

欧洲运输 发表于 2012-10-22 14:14
主车与挂车之间的距离非常近,但回转半径是完全足够的,哈萨克斯坦到中国的国际运输道路也并不完全是平整的 ...

有一种说法是以前超载很多,为了减少对牵引车的磨损,所以把牵引销前移,使重心尽可能的落在挂车上。现在虽然标载,但是挂车厂家把这个习惯保留了下来

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欧洲运输  这个其实也是个误区啊,光是移动牵引销位置解决不了太多问题,主要需要挂车的车桥布置在合理位置才是最关键的  详情 回复 发表于 2012-10-23 10:25:57

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发表于 2012-10-23 08:53:10 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2012-10-22 16:20
所以啊,看车况就知道这车保护,保养如何了,车主是不是爱车之人看看车况就知道 ...

老罗果然是卡车专家啊

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欧洲运输  专家谈不上,就是爱好而已  详情 回复 发表于 2012-10-23 10:27:26

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发表于 2012-10-23 09:32:38 |显示全部楼层
你跑的地方还真多啊。

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欧洲运输  走到各地都要去拍摄些当地特色卡车照片  详情 回复 发表于 2012-10-23 10:28:27

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