【TIR KZ】哈萨克斯坦跨国运输车图集

欧洲运输 已手机认证

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牵引链接器左侧为电缆线路及气管

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右侧为该车牵引链接器解锁装置

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挂车牵引杆为可调节长度结构，以便适用于不同牵引车链接，保障车辆的正常回转半径，因为采用中置轴布置，所以前方设有支腿装置，甩挂时降下支腿保持车身平衡

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能从这个角度看出挂车与主车之间的距离非常近，但留出了正常转弯半径，设计非常紧凑

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挂车来自德国著名的KRONE（可劳耐），这可是欧洲名气非常大的挂车生产制造商，欧洲许多车厂新车做实验需要佩带的挂车基本来自该品牌，没有辆好的挂车很难得出理想的实验数据，可见KRONE在欧洲的知名度，对于这个牌子在中国也有生产，曾经在北京与中燕环卫设备生产厂联合生产欧款气囊半挂车，由于该项目在国内的推广及价格等等原因导致夭折，后来在山西又与卓力集团合作生产全挂，半挂及交换车箱项目，也是由于国内对这种车型的接受程度有限及产品价格，导致该产品并未热销。

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再来一张清楚点的，虽然在国内销售不乐观，但不影响在欧洲的知名度！该品牌在欧洲的认知度不亚于欧洲任何一家主车生产商。

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挂车尾部

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主车尾部还贴有车辆的限速牌，这在欧洲是必须装配的标志，不同时速代表车辆在不同国家，道路对于大型拖挂式汽车的最高限速，而KZ在帖子前面就说到了，代表哈萨克斯坦的简称。能看出车厢栏板采用的铝合金结构，并后端带有防撞装置，保护完好，对于这样车龄的车辆来说非常难得。