国产之光-大连馨月陕汽大件车全收录

Exceptional

Moby 发表于 2018-1-21 03:05
ASTRA不爱标吨位，但既然是HHD8那么他一定是矿用桥咯
3轴应该是52吨级

      以下是HHD8 6X6 英文参数表，供您参考（中文版是俺翻译的，就不在此献丑了）：


      

         


            

Exceptional

Moby 发表于 2018-1-21 04:22
除了依维柯和大曼，特博格好似更高吧，还带了扰流板您看力神的警示灯都装在侧面，要是放车顶肯定就刮丢 ...

曾经就被刮掉过，两侧车顶也受过轻伤。。。

俺已返回，只不过是被时差闹的，不到欧洲睡觉点不困啊。

Moby

Exceptional 发表于 2018-1-21 04:46
曾经就被刮掉过，两侧车顶也受过轻伤。。。

俺已返回，只不过是被时差闹的，不到欧洲睡觉点不困啊。 ...

我也在国内，只不过和德国佬有事聊，刚有困意，德国和法国同一个时区，夏天还好6小时，冬天7小时，错这么久肯定得一阵过不来，从国内去外国，首选不适应的是歪果的时间，等呆一段时间后，回国反倒不适应了，诶，生物钟是个很麻烦的问题。

Moby

Exceptional 发表于 2018-1-21 04:40
以下是HHD8 6X6 英文参数表，供您参考（中文版是俺翻译的，就不在此献丑了）：

谢谢大师，正要睡来精神了，看完这几页再睡，正和我猜想的一样，50吨6X6 10吨前桥20吨后桥，后桥没悬念20吨的，开始我猜是10吨前桥，转念一想，TITAN的都是12吨的可能这个也是12吨的，看来开始估摸对了。

ghhs

Moby 发表于 2018-1-21 04:58
谢谢大师，正要睡来精神了，看完这几页再睡，正和我猜想的一样，50吨6X6 10吨前桥20吨后桥，后桥没悬念20 ...

依维柯还没那么变态，最大前轴10T，后轴20T,专门研究过一段时间，依维柯是目前提供选装和选择最多的，发动机，驱动形式，变速箱，分动箱，车桥都有多种选择，不喜欢依维柯，还有马甲ASTRA,虽出身意大利，但质量杠杠的，真是业界良心啊

dyang

Moby 发表于 2018-1-21 01:35
这台是HD8 看轴头就知道，这个是依维柯的自家车桥（带三个尖），和普通大件车一样50吨级的，
8.5吨前桥，1 ...

黄色ASTRA轮胎很粗壮，应该是16.00R20，可惜全单胎，估计就40吨级，
您后面配图那个双后桥宽胎的也是40吨，24.00R21承重和16的胎一样

Moby

dyang 发表于 2018-1-21 10:58
黄色ASTRA轮胎很粗壮，应该是16.00R20，可惜全单胎，估计就40吨级，
您后面配图那个双后桥宽胎的也是40吨 ...

对单装胎8X8是40吨级，不过车桥总吨位还是50吨级的。

沙漠胎那个6X6估计40吨级都到不了，30多吨吧。

6X6的双胎大件确实按轮胎设计也是40吨级，不过地盘车桥吨位是50吨级，陕汽不也这路子，都70吨级的底盘了，装的是50吨级的轮胎，按说他装全地面起重机的轮胎更合适，尼古拉TITAN装的就是。

Moby

ghhs 发表于 2018-1-21 09:46
依维柯还没那么变态，最大前轴10T，后轴20T,专门研究过一段时间，依维柯是目前提供选装和选择最多的，发 ...

是啊，原来也就有TITAN能与之抗衡，现在秒杀同级选手。如果科索C16加入选配清单，基本就补全了依维柯的短板。就是因为太多人不懂，觉得依维柯不行，人家都觉得曼，奔驰大件好，还有沃尔沃，因为沃尔沃有750甚至觉得沃尔沃比奔驰曼还牛逼依维柯在他们心中还得排的靠后靠后再靠后。依维柯心里苦啊，酒香真怕巷子深。

fonsi1986

被撞的这个大件车是在后面顶推的吗？

Moby

fonsi1986 发表于 2018-1-21 15:27
被撞的这个大件车是在后面顶推的吗？

呦这不是那个最新的X3000 550马力6X6 有风扇没变矩器的假大件么。

明显是在后面推，有带压载物，后面的半挂追尾怼掉了


一般载货车买的商业险保的都不多，这损失肯定赔不起，如果肇事司机再把自己怼死了，大件公司能哭晕在厕所，化工罐很值钱的，车也值个大几十万，大件运输是高风险行业，有些保险公司是不接单的，有些接单保价也很高，私营大件选择不买保险裸奔的居多。如果这单货没上保险，肇事司机死亡或肇事车保险没保多少。恐怕大件老板真的只能当裤子。