这是泰坦么

Moby

east-flying 发表于 2016-8-22 22:35
33540没带变矩器，他估计搞错了，这台应该就是我去年在港口拍的那个，基本就是普通工程底盘，单薄的一笔 ...

我知道没有，那个华丽的数据明显是40,540的，这个33，540配置应该和奔驰的3354差不多，就是不知道33是否是虚标的是否是真的40，
并且曼的售后辣么差，买了也够蛋疼的。

dyang

east-flying 发表于 2016-8-22 22:35
33540没带变矩器，他估计搞错了，这台应该就是我去年在港口拍的那个，基本就是普通工程底盘，单薄的一笔 ...

如果连个缓速器也没有，那跟普通牵引车没区别了

east-flying 已手机认证

Moby 发表于 2016-8-22 22:41
我知道没有，那个华丽的数据明显是40,540的，这个33，540配置应该和奔驰的3354差不多，就是不知道33是否是 ...

他们家那几个41680和33540已经库存很久很久了
33其实是40 我记得是16吨后桥 但是悬挂很单薄 和41680的后桥（同为16t）完全不同

dyang

Moby 发表于 2016-8-22 22:41
我知道没有，那个华丽的数据明显是40,540的，这个33，540配置应该和奔驰的3354差不多，就是不知道33是否是 ...

轮胎控来看热闹了，明显22.5的胎，33吨是肯定的，如果上40吨得装14R20或12R24明显大一圈

Moby

dyang 发表于 2016-8-22 22:42
如果连个缓速器也没有，那跟普通牵引车没区别了

前辈也迷糊了？变矩器缓速器傻傻分不清楚。

Moby

east-flying 发表于 2016-8-22 22:44
他们家那几个41680和33540已经库存很久很久了
33其实是40 我记得是16吨后桥 但是悬挂很单薄 和41680的后桥 ...

我觉得也应该是设计的吨位40吨级，前桥9后桥16，至于知否有按40吨级的加强就差强人意了，毕竟百万出头准大件，比真的大件车便宜了快三分之二了。

Moby

dyang 发表于 2016-8-22 22:46
轮胎控来看热闹了，明显22.5的胎，33吨是肯定的，如果上40吨得装14R20或12R24明显大一圈 ...

肯定了，要不14.00 R20的越野胎，要不12.00R24能达到设计吨位，
但是欧洲也有40吨级的6X6装真空胎的，应该是对底盘吨位的发挥没有太高的要求，
这个33我猜对了还是40，但是毕竟没有真大件那种加强，这种40也是差强人意的，

给你看个有趣的数据，都知道欧版的依维柯8X8是真空胎日间驾驶室的，我发现这车的数据上竟然有三种轮胎规格

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dyang 发表于 2016-8-22 22:46
轮胎控来看热闹了，明显22.5的胎，33吨是肯定的，如果上40吨得装14R20或12R24明显大一圈 ...

轮胎怎么看出来的？请教

east-flying 已手机认证

33.540的确是13R22.5的 刚才翻了下当时拍的照片

Moby

east-flying 发表于 2016-8-22 22:52
轮胎怎么看出来的？请教

真空胎一般很难达到50吨级8X8 和40吨级6X6的承重需求，

所以为了达到设计需求不是14.00R20的越野胎就是12.00R24的大直径。