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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 联合卡车U270 6x2底盘+中集交换箱

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联合卡车U270 6x2底盘+中集交换箱 [复制链接]

耍娃儿已手机认证

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电梯直达

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楼主

发表于 2015-8-1 07:25:04 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由耍娃儿于 2015-8-1 07:25 编辑

近几年交换箱在国内的呼声也越来越高了，基本上起因可以归结为2013中国邮政联合中集搞了一个交换箱的全挂引起了小范围的轰动，具体的事件可以点击这里

逆天了！中国邮政试用全挂+交换箱

然后交换箱的概念开始在国内传播，重汽目前是交换箱底盘种类最多的企业，目前黄河王子，HOWO T5都有交换箱底盘

在今年5月的联合卡车新品上市会郑州站的现场，联合就展示了一台联合卡车U270 6x2底盘+中集交换箱的车型，据介绍这也是国内目前最长的交换箱车型，厢长9米6.

挺有意思的车，详细拍了一点。

联合卡车, 中集, 交换箱

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沙发

发表于 2015-8-1 07:25:05 |只看该作者

关于交换箱，中集山东做了一个视频，什么是交换箱看完就知道了

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板凳

发表于 2015-8-1 07:25:06 |只看该作者

这辆联合卡车U270交换箱车型采用平顶驾驶室，联合的外观还是相当不错的。

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地板

发表于 2015-8-1 07:25:07 |只看该作者

中集做的上装，复合板箱体，没记错的话价格在7万左右
除了9米6，还有更短的7米多车厢，价格也更亲民（前面的视频有提到）

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5^#

发表于 2015-8-1 07:25:08 |只看该作者

交换箱支腿，这个东西必须结实，不然装满货物支撑不了那可就玩大了

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6^#

发表于 2015-8-1 07:25:09 |只看该作者

6X2驱动形式，最后一轴可随动转向
从图片中也可以看出随动桥用的是普通驱动桥双胎的挡泥板，

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7^#

发表于 2015-8-1 07:25:10 |只看该作者

随动桥的悬挂，采用的是钢板弹簧+空气弹簧的复合式悬挂

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8^#

发表于 2015-8-1 07:25:11 |只看该作者

钢板弹簧上方的气囊以及转向拉杆

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9^#

发表于 2015-8-1 07:25:12 |只看该作者

除了最后一根随动桥是复合悬挂之外，驱动桥与前转向桥的悬挂都是普通的钢板弹簧+减震筒

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10^#

发表于 2015-8-1 07:25:13 |只看该作者

车尾部分，如果把尾灯放在后防撞杆上那就漂亮了，完全的欧洲式布置法
尾灯加装了防护罩，

如果今后全挂复苏了，这样的交换箱车尾一定还会多出牵引销与电气接口

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