成都力星实拍BENZ 之 ACTROS 1841

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7月份有幸来到成都中集车辆园，参观了BENZ TRUCK 成都4S服务中心，获得销售经理的允许后在此拍摄一组BENZ卡车的详细照片，先上一部 ACTROS 1841气悬牵引车，对于ACTROS系列4X2牵引车来说国内出现最多的车型为2040，而这款1841非常少见。该车发动机，变速箱不必过过介绍了吧！在我之前的ACTROS MP3 2644行车体验帖中已详细介绍，这款1841的底盘配置相差无几。该车与国内保有量最大的2040同门兄弟最大的不同便是驱动桥为单级减速，后桥采用了空气悬挂，而2040则前后都采用抛物线少片簧，驱动桥为轮边减速桥。

当然ACTROS单桥牵引车的空气悬挂气囊位置设置也非常特别，两气囊一般设计在车桥后方，前方带有拖拽臂，但这辆1841的气囊设置在前端，呵呵！少见的设计！因为这与我之前驾驶过的2644又有区别，2644为全空气悬挂，每根桥前后各一组，每根桥为4只气囊负责承重。

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还带有侧护板！整体性更强，更加协调！这辆车在路上我见过，拖带的集装箱，带不知为何，不选装导流板。

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副保险杠能看出该车采用的高位保险杠，与低位保险杠相比增加5CM左右的离地高度。

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标志性的BENZ挡泥板与尾灯！

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带有V型定位推拉臂，气囊设置在车桥前方，独特的设计。

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后方只连接一根液压筒式减震器。

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从这能看出全车使用的盘式制动器，BENZ算是在国内最早推广盘式制动器的欧洲车商。