定位高端市场的北奔A系车

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在北方奔驰早期引进奔驰NG车型的产品体系中，分了三个系列。分别为A、B、C型3大系列产品。A系列车型是按照奔驰公司许可证技术生产的整车，质量完全达到奔驰图纸和标准规定的要求（材料），并经德国奔驰公司驻厂专家认可。A系列车型主要适合国内特殊用户需求，面对的消费群体主要为集团用户，其售价大约为50万元。A系列允许使用德国奔驰的标示。

　　B系列车型售价大约在30~50万元之间，其整车配置采用德国DEUTZ公司系列发动机，功率范围176~301KW，进口变速器或国产变速器，进口ZF公司转向器（ZF8098）。其面对的消费群体主要是集团用户和部分个体用户。

　　C系列车型采用北方奔驰公司自主设计开发的车桥、驾驶室、车架三大部件，匹配潍柴、杭发、玉柴发动机，功率范围176~257KW，变速器、转向器等部件选用国内成熟产品。产品秉承A、B系列车型的高质量、高可靠性等优点。价格逼近国内其他重型车。

08年的时候在停车场就见过一台北奔的A系列车，虽然前面还是北奔的标志，但从整车的装配以及使用的配件来说，已经达到奔驰的标准。

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北奔以前采用NG驾驶室的高配车其实很好区分，最重要的就是看空滤，如果驾驶室后部没有空滤的影子那么几乎可以肯定这车是奔驰发动机，因为跟德国原版NG卡车一样，空滤位置都在前保险右下方。当然也有后置空滤使用奔驰发动机的，只是比较少。
空滤上面还能清楚的看见梅赛德斯奔驰的字样，而且这空滤还是德国制造。

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奔驰OM442的V8发动机。

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北奔引进德国ZF公司技术的变速箱。高配车的价格为什么那么高，就是这些东西堆出来的。

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奔驰轮减桥，用户都表示使用效果完胜斯太尔轮减桥。

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原版奔驰NG卡车的尾灯。其实我很喜欢欧洲卡车这根下延的反光条，很有感觉。

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奔驰NG驾驶室，带卧铺。可以看见两根驾驶室减震筒，保证舒适性。

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多片钢板弹簧。

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储气罐、蓄电池，原版NG卡车就是这样的设计。