成都力星实拍BENZ 之 ACTROS 1841

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-2-23 22:59
更加能享受到驾驶带来的乐趣

尤其是档位多的车，说到驾驶乐趣，感觉双H的档比单H的档要更加带劲一些比如说双H的16档和单H的16档相比，也许复杂化就是乐趣化，手动比自动复杂所以乐趣更多，6档比5档复杂所以乐趣要更多，16档比9档复杂所以乐趣要更多，双H比单H要复杂所以乐趣也更多

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重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:01
尤其是档位多的车，说到驾驶乐趣，感觉双H的档比单H的档要更加带劲一些比如说双H的16档和单H的16档相比， ...

但对卡车驾驶员来说降低他们的劳动强度才是关键啊，因为很多职业司机的乐趣不是享受驾驶，驾驶也只是他们一份赖以生存的工作而已

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-2-23 23:04
但对卡车驾驶员来说降低他们的劳动强度才是关键啊，因为很多职业司机的乐趣不是享受驾驶，驾驶也只是 ...

这倒是，不过上了高速手动档的劳动强度也可 乎略，国省道市郊道路是烦锁了些不过我认为城 市公交车更须要AMT来降低 劳动强度

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重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:16
这倒是，不过上了高速手动档的劳动强度也可 乎略，国省道市郊道路是烦锁了些不过我认为城 市公交车更须要 ...

一位朋友现在开公交车，说一个班下来左脚都痛，就是踩离合搞的

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-2-23 23:21
一位朋友现在开公交车，说一个班下来左脚都痛，就是踩离合搞的

如果离合重的就更悲剧了

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重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:26
如果离合重的就更悲剧了

重，并且还高 所以在城里堵车时很磨人的

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-2-23 23:31
重，并且还高 所以在城里堵车时很磨人的

出厂就离合重的车怎么才能将离合弄轻些

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重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:34
出厂就离合重的车怎么才能将离合弄轻些

那和匹配的助力泵，还有设计都有关系的，就以我以前那红岩来说，有些车就轻得很，甚至抬离合时连接触点都不好找，有些有很沉重，结果发现配套装车助力泵生产厂家都好几个

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-2-23 23:43
那和匹配的助力泵，还有设计都有关系的，就以我以前那红岩来说，有些车就轻得很，甚至抬离合时连接触点都 ...

像你说的如 一些车因为助力泵的原因是没法调轻离合的除非换泵

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重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:57
像你说的如 一些车因为助力泵的原因是没法调轻离合的除非换泵

没办法，鱼龙混杂的年代买车就得靠运气