国内首款8x8大件牵引车 陕汽SX4500将发布

Cruelty-jia

cwshamhk 发表于 2015-7-25 14:44
发动机是 欧5的吗

如果是欧5的,C大想买一台回HK使用？

cwshamhk

Cruelty-jia 发表于 2015-7-25 15:26
如果是欧5的,C大想买一台回HK使用？

买不难   难的是找个肯开国货的大哥  

普通物流的 开国货的大哥 也都妈声四起  何况是巨无霸 ???
这问题要好好的想想

Cruelty-jia

cwshamhk 发表于 2015-7-25 15:45
买不难   难的是找个肯开国货的大哥  

普通物流的 开国货的大哥 也都妈声四起 ...

现在找个好司机真的很难

用朋友的话来说就是新手不敢介绍，老手听到工资后调头走

cwshamhk

Cruelty-jia 发表于 2015-7-25 15:48
现在找个好司机真的很难

用朋友的话来说就是新手不敢介绍，老手听到工资后调头走 ...

有新手也不错了  没新手入行更恐怖
行内主力 全是老不死 平均50多 !!!

Cruelty-jia

cwshamhk 发表于 2015-7-25 15:51
有新手也不错了  没新手入行更恐怖
行内主力 全是老不死 平均50多 !!!

年轻人没几个想入行的，包括我自己在内。
当年考驾照被老头子逼着，要考就直接考货车牌（B2），就刚拿驾照的时候，遇上假期就跟表哥、我叔他们开过一段时间，工作后就再也开过货车。

ghhs

cwshamhk 发表于 2015-7-25 14:44
发动机是 欧5的吗

公告写的是欧5

JN462A 已手机认证

耍娃儿 发表于 2015-7-24 12:14
嗯，5代表特种车，现在归到牵引车里面了

原来陕汽将它归入5打头的专用车就有误，不过现在正式申报产品公告的时候已经更正过来了。

east-flying 已手机认证

cwshamhk 发表于 2015-7-25 10:40
东兄  方便发些照片给开开眼介  谢谢

好，我找一找，有空发

Moby

east-flying 发表于 2015-7-24 22:28
对，420不带变矩器，不过用着还行，干个小活

无意间别处看到的，是它吧？很奇葩的配置，没见相同的第二部，420 6X6加强底盘，不带变矩器，
要说是陕汽6X6大件的简配版也不像，不带变矩器，没600马力不说，陕汽大件的车桥都是大江桥。大材小用。这个看起来刚刚好
更像是民用车改来的，前后钩的加强应该也是原厂弄得。

Moby

Exceptional 发表于 2015-7-24 16:33
一图党，不过瘾。俺更关心驾驶室后面的改装包，以及动力传动系，桥载等参数。
按照常规定义，X500 应指动 ...

您说的的那种光秃秃的外露的应该属于早期实验型，还没定型，后面定型后都是这种灰色斗子的，细节图我寻觅了一些，






陕汽的设备包设计的很杂乱，不像比较主流的那种部件整齐的排列在框架里，既起到了保护作用，又美观，也便于维护。
陕汽的这个设备包基本上就是把零件堆一起，定型后又做了坑爹的个斗子，把设备都罩起来了，好在下面只有油箱，要不维护肯时定别扭，即便加了个斗子，看起来还是很简陋。很杂乱。










钩子不知道国内谁家出的，还是陕汽自己弄得，吨位不祥。


最脑残的是定型后散热器上面解决了您说的没保护的问题，这下可好，一个整块的壳子扣上了。也就打了些孔，这么弄散热效果能好么？





这个斗子让我想起了我的老东家，BAUMANN的老男人就是把散热器装在了斗子里，不仔细看都辨认不出带不动风扇。



时至今日鲍曼依然有驾驶室后面装斗子的传统