国内首款8x8大件牵引车 陕汽SX4500将发布

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安全性，承载可靠性有没有保障？在当今普通牵引车安全性仅处于欧洲90年代水平的天朝来说，是否让买家有所顾忌...

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dyang 发表于 2015-7-24 12:00
以前不是叫SX5600吗?改了名号?

天惠一诺的图片，这家是做出口的。

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-7-24 13:37
南京大件居然也有啊

南京的FE40-600 花了不少银两刚刚大修过，基本就靠它，不买青黄不接。

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-7-24 16:12
南京的FE40-600 花了不少银两刚刚大修过，基本就靠它，不买青黄不接。

原来是这样啊，600不是都到了报废年限了么，这样花大价钱还修是准备再干10年的节奏

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-7-24 16:14
原来是这样啊，600不是都到了报废年限了么，这样花大价钱还修是准备再干10年的节奏 ...

背靠大树好乘凉！即便已改制多年，但仍与交通局（委）有千丝万缕联系。

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-7-24 16:18
背靠大树好乘凉！即便已改制多年，但仍与交通局（委）有千丝万缕联系。 ...

原来是这样，果然是有靠山好办事

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-7-24 08:45
陕汽8×8大件牵引车自特种车事业部2011年自主研发成功以来，通过反复试验、试销，性价比等各方面已完全满 ...

一图党，不过瘾。俺更关心驾驶室后面的改装包，以及动力传动系，桥载等参数。
按照常规定义，X500 应指动力输出或者该车最大载荷吨位。
仅从外观看，基本采用了曼的高顶驾驶室，对大件运输而言，并非好事。
前桥的轮盖纯粹画蛇添足，不仅外观审美问题，还有大家提到的前桥驱动轴散热问题；
这车可不是欧洲大件常用的8X4，8X8 大件车谁见前桥加面包？
仅从驾驶室后能见到的附加散热器看，首先外观设计欠佳，甚至无最简单保护罩（架），
安装位置亦略显靠外，极易被碰刮而损伤。。。 别的看不见，无发言权。

pgr4

生存空间在哪？
便宜咩？
多钱一架？

Exceptional

pgr4 发表于 2015-7-24 17:16
生存空间在哪？
便宜咩？
多钱一架？

我朝很多事情不能脱离政治任务宗旨，要“填补国内空白”，“性能达到国际同等水平”等等。

east-flying 已手机认证

ghhs 发表于 2015-7-24 13:12
中特好像也有一辆8x8（红）,大连馨月两辆（红&蓝）8x8,南京大件一辆6x6(红），湖南华远通特种物流买了6辆 ...

ZT并没有，那是个试验车，馨月应该还有不少6X6