国内首款8x8大件牵引车 陕汽SX4500将发布

dyang

汽车MAN 发表于 2015-7-24 19:45
下周有可能去陕汽，到时看运气如何，能不能拍到8×8。

如果能拍到那个附件包就好了

耍娃儿 已手机认证

dyang 发表于 2015-7-24 20:36
不知道名字的导弹

不说清楚

dyang

ghhs 发表于 2015-7-24 20:32
ZT官网看见过，还有一段视频3354+德龙+4160三车串联爬坡，馨月的6x6我估计是440（ism11)版本,有没有变矩 ...

陕汽6x6普通大件车估计没变矩器吧？我记得图片里没附件包

ghhs

dyang 发表于 2015-7-24 20:40
陕汽6x6普通大件车估计没变矩器吧？我记得图片里没附件包

那个新闻就一张正面图，我估计潍柴机是没有变矩器的

ghhs

汽车MAN 发表于 2015-7-24 19:45
下周有可能去陕汽，到时看运气如何，能不能拍到8×8。

我估计直接去厂里看到的机会不大，毕竟大件车都是接单生产的，网上大部分图片都来自“西安德瑞通工贸有限公司”有机会去这里，估计能见得到

Exceptional

ghhs 发表于 2015-7-24 20:27
发动机康明斯ISX15 448KW 2508NM，ALLISON 4700SP+TC561(1.58)+ZF VG2700, 9.47的后桥，10+10+15+15T轴荷 ...

448KW 相当于600马力出点头，基本和笨家609马力持平；
那X500 就是指单车满载总重50吨了？为何他的桥载设计与欧美理念似乎相反？
后桥承载力通常略大，但他家却略小（与笨家4160相比），而前桥却略大（笨家9吨）？

zl316213287 已手机认证

最近网站有问题吗？ 为什么我这电脑总是打不开论坛图片！！！

耍娃儿 已手机认证

zl316213287 发表于 2015-7-24 21:27
最近网站有问题吗？ 为什么我这电脑总是打不开论坛图片！！！

没问题，是你那的问题

east-flying 已手机认证

ghhs 发表于 2015-7-24 20:32
ZT官网看见过，还有一段视频3354+德龙+4160三车串联爬坡，馨月的6x6我估计是440（ism11)版本,有没有变矩 ...

那是很久之前的那个实验，不是ZT的，6X6一开始是440的，也带变矩器，配大速比的lunjian桥，虽然跑不快，但是听说蛮实用。6X6 WP13+法士特+国产桥也出来一段时间了，全国产配置应该很便宜，但不知道带不带变矩器。陕汽大件车牛的很的来源是用大速比的变速箱和车桥，这样虽然速度上不去，牵引力上去了。

east-flying 已手机认证

ghhs 发表于 2015-7-24 20:33
干风电550马力的普通德龙6x6大件车就行，这家买了6辆，真会玩

不行的，山地风电现在都25%以上的坡，我实地见过最大的一个坡是17度（28%，在湖北），机舱、履带吊主机都是车货总重100吨+的玩意，我原来和电建承包商的总工、项目经理们讨论、计算过，TGS40.540单车都刚刚好，3354直接不行（串联另外说），而且很多坡道起步，不带变矩器基本就是等死。
很多没钱的业主都是搞几个装载机串联，但是中间若一个车熄火或者牵引钢丝绳断裂，就非常危险了，甚至就眼看着滑下山。2013-2014年仅仅是因为山地风电转场，导致履带吊部件滚下山我知道的就不下十起，主机直接滚下去，都摔的惨不忍睹。