南京依维柯都灵中型客货两用车

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2014-2-4 22:18
经过最近一段时间的对都灵的驾驶发现这个破车的排量比全顺大了0.4升，但输出功率要小20马力输出扭矩小了9 ...

这就足以说明技术上的差别了

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2014-2-4 22:19
是否和欧洲的依维柯同步了？

非也........还是南维科自己改出来的

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2014-2-4 22:25
非也........还是南维科自己改出来的

晕，那真是又在拉皮做整容呀，真没趣

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2014-2-4 22:25
这就足以说明技术上的差别了

不知道依维柯新型的3.0机会怎么样

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2014-2-4 22:27
不知道依维柯新型的3.0机会怎么样

人家都在降排量，增马力，依维柯还保持这个排量........技术上的差别不小了

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2014-2-4 22:27
晕，那真是又在拉皮做整容呀，真没趣

确实是

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2014-2-4 22:28
人家都在降排量，增马力，依维柯还保持这个排量........技术上的差别不小了 ...

依维柯不是挺会压榨动力的吗？8.71升的柯索9都压榨出410马力1700NM，10.3升的机压榨出460马力2100NM，12.88升的柯索13都压榨出560马力2500NM，为何小排量的机就不往死里压榨了？

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2014-2-4 22:28
确实是

那南维柯真是没前途无药可救了，看来未来属于全顺新世代

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2014-2-4 22:31
依维柯不是挺会压榨动力的吗？8.71升的柯索9都压榨出410马力1700NM，10.3升的机压榨出460马力2100NM，12. ...

南京依维柯的技术一直没更新嘛

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2014-2-4 22:32
那南维柯真是没前途无药可救了，看来未来属于全顺新世代

新款全顺今年下半年马上要在国内面世了，南京依维柯真的跟不上节奏了