南京依维柯都灵中型客货两用车

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2014-2-7 13:21
现在已经销售的国四了

想不到八十年代技术的4JB1竟然还能升级到国四标准

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2014-2-7 17:20
想不到八十年代技术的4JB1竟然还能升级到国四标准

其实很多发动机也不就是这样来的嘛

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2014-2-7 21:46
其实很多发动机也不就是这样来的嘛

那说来也是，像潍柴的WD615系列也是奥地利七十年代的技术如今也发展到国四甚至更高级别的了。那为何曼前一代的D2866和2876不再继续发展了，说是D2866只能达到欧III排放不能升级到欧四。为何不能整一套全新的控制系统ECU和SCR选择性还原系统来提升排放呢？

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2014-2-7 22:10
那说来也是，像潍柴的WD615系列也是奥地利七十年代的技术如今也发展到国四甚至更高级别的了。那为何曼前 ...

开发全新的程序价格不低，为了使产品更加有竞争力，并且欧洲的大马力，大排量机型也逐渐进入白热化阶段，迫使厂家开发全新产品吸引购买者啊

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2014-2-7 22:27
开发全新的程序价格不低，为了使产品更加有竞争力，并且欧洲的大马力，大排量机型也逐渐进入白热化阶段， ...

这一点和国内正好是恰恰相反。国内还是抱着几十年前的老底子老机子在不断的升级不断的挖掘，全新机型真的是太少了。

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2014-2-8 10:26
这一点和国内正好是恰恰相反。国内还是抱着几十年前的老底子老机子在不断的升级不断的挖掘，全新机型真的 ...

要钱的