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【重汽2014年会】SITRAK C7H后提升桥6X2牵引车 [复制链接]

耍娃儿 已手机认证 

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楼主
发表于 2013-12-18 14:33:16 |只看该作者 |倒序浏览
从今天开始陆续把重汽2014年会的重点车型发出来，首先来的一定是重头戏，SITRAK C7H 440后提升桥6X2牵引车。这也是在重汽2014年会上首发的一款车型。

据重汽工作人员介绍，这款车除了驱动形式与目前所销售的CH7不一样外，其它地方都相同。

光从外观上看，是看不出有何端倪的

DSC01064副本.jpg
重汽, 年会, SITRAK

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耍娃儿 已手机认证 

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沙发
发表于 2013-12-18 14:34:16 |只看该作者
那个一直让我感到不爽的毛病仍然没有得到解决，登车踏板离地间隙太高
DSC01060副本.jpg

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板凳
发表于 2013-12-18 14:35:34 |只看该作者
由于该车其它地方与普通6X4SITRAK C7H没有区别，所以直接上重点的，提升桥部位，后桥空气悬挂结构，带稳定杆
DSC01048副本.jpg

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地板
发表于 2013-12-18 14:36:03 |只看该作者
尾桥中央主气囊负责提升
DSC01050副本.jpg

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发表于 2013-12-18 14:36:29 |只看该作者
后桥的感载比例阀
DSC01052副本.jpg

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6#
发表于 2013-12-18 14:37:11 |只看该作者
后桥采用全空气弹簧形式，一共有9个气囊（包括中央提升气囊）
DSC01053副本.jpg

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发表于 2013-12-18 14:38:10 |只看该作者
还是我们的熟悉的MC11发动机，MAN D2066 10.5升发动机的国产化版本
最大输出功率440马力，最大扭矩2100牛米，而且从发动机1000转的时候就可以达到这个扭矩值。
DSC01054副本.jpg

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发表于 2013-12-18 14:39:38 |只看该作者
油箱部分根据观察与目前所销售的6X4 C7H有所不同，它采用的大容积油箱，尿素罐与油箱不在同一侧。
DSC01056副本.jpg

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发表于 2013-12-18 14:41:27 |只看该作者
MAN 技术的后驱动桥，全车盘式制动

DSC01058副本.jpg

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发表于 2013-12-18 14:42:24 |只看该作者
后提升桥轴头，明显与驱动桥不同
DSC01059副本.jpg

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