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楼主: 耍娃儿
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【重汽2014年会】SITRAK C7H后提升桥6X2牵引车 [复制链接]

耍娃儿 已手机认证 

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31#
发表于 2013-12-18 20:03:24 |只看该作者
pgr4 发表于 2013-12-18 19:57
前悬太长了，慢牌的前悬比别的车都长得多。
要不然像工程车那样装那种悬吊式的踏板？ ...

前悬长，我觉得倒还OK，只是那踏板离地高度……

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重型专项作业车

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32#
发表于 2013-12-18 22:15:27 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-12-18 17:41
对啊，毕竟使用了空气悬挂了，比现在市场上销售价格47万的6X4钢板悬挂车型来说不会低的 ...

按大客的标准，空气悬架比钢板的要贵上三万块，这还是国产的价格

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欧洲运输  肯定了，挂车三轴选气悬差不多也得这个价，BPW的  详情 回复 发表于 2013-12-19 14:42:55

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pgr4

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33#
发表于 2013-12-19 03:33:22 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2013-12-18 20:03
前悬长，我觉得倒还OK，只是那踏板离地高度……

前悬长，保险杠的离地间隙就必须提高。
为了美观也只有把踏板提高。
慢牌的专业牵引车几乎都是工程版保险杠的，然后最低那一级踏板都不是一体化设计的。
说明主机厂也意识到了这个问题。

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耍娃儿  进口NAN就完全没有这样的问题  详情 回复 发表于 2013-12-19 06:14:31

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耍娃儿 已手机认证 

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34#
发表于 2013-12-19 06:14:31 |只看该作者
pgr4 发表于 2013-12-19 03:33
前悬长，保险杠的离地间隙就必须提高。
为了美观也只有把踏板提高。
慢牌的专业牵引车几乎都是工程版保险 ...

进口NAN就完全没有这样的问题

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欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
35#
发表于 2013-12-19 14:42:55 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-12-18 22:15
按大客的标准，空气悬架比钢板的要贵上三万块，这还是国产的价格

肯定了，挂车三轴选气悬差不多也得这个价，BPW的

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krone

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36#
发表于 2013-12-22 08:24:02 |只看该作者
truckfancier 发表于 2013-12-18 18:01
貌似亮了！重汽后提升以后会有很大改进的。下一步的T5G会不错的。

T5G好难看

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重型专项作业车

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37#
发表于 2013-12-22 18:34:00 |只看该作者
krone 发表于 2013-12-22 08:24
T5G好难看

英雄所见略同

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krone  前脸各种不协调的元素  详情 回复 发表于 2013-12-23 08:59:29

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krone

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
38#
发表于 2013-12-23 08:59:29 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-12-22 18:34
英雄所见略同

前脸各种不协调的元素

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蚊子 已手机认证 

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39#
发表于 2013-12-26 06:44:34 手机访问 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2013-12-18 14:34
那个一直让我感到不爽的毛病仍然没有得到解决，登车踏板离地间隙太高

憋曲……按原型车设置就好

点评

耍娃儿  不爽  详情 回复 发表于 2013-12-26 08:00:30

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耍娃儿 已手机认证 

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40#
发表于 2013-12-26 08:00:30 |只看该作者
蚊子 发表于 2013-12-26 06:44
憋曲……按原型车设置就好

不爽

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