牵引一个时代——黄河牌半挂牵引车（拖头）系列汇编 [复制链接]

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发表于 2014-1-8 22:04:00 |只看该作者

JN462A 发表于 2014-1-6 12:40
本人的最新发现：

JN4261/053B牵引车，可能是济南汽车制造总厂生产轻量化牵引车的第一次尝试！

这个车为什么停产啊，太可惜了

点评

JN462A 由于中国重汽集团重组之初，在民用卡车领域完全放弃了黄河品牌，所有黄河车型就全部停产了…… 其实，这个车型曾经在进口车如云的上海外高桥集装箱码头上出现过，已经足以证明其性能的优越性！详情回复发表于 2014-1-9 13:03:55

芳香之旅

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发表于 2014-1-8 22:06:37 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-1-6 22:17
黄河即使价格低，用户也愿意选择斯太尔，这能说明什么呢？

国人总认为外来的和尚好念经

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发表于 2014-1-9 13:03:55 |只看该作者

本帖最后由 JN462A 于 2014-1-9 13:06 编辑

芳香之旅发表于 2014-1-8 22:04
这个车为什么停产啊，太可惜了

由于，中国重汽集团重组之初，在民用卡车领域完全放弃了黄河品牌，所有黄河车型就全部停产了……

其实，这个车型曾经在进口车如云的上海外高桥集装箱码头上出现过，已经足以证明其性能的优越性！

JN4261/053B牵引车的性能，至少在90年代前半段时，处于国产车的先进水平！而且其销售价格也极具优势！
它能够打入国际市场（虽然只是肯尼亚之类的国家）也足以证明其优势！

yuxuan1122 已手机认证

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发表于 2014-1-14 11:27:13 |只看该作者

驻港部队石岗军营的右舵黄河，以及上海陈山油库的老黄河、老北奔，好久没有见过这么清爽的北奔前脸了……

点评

JN462A 港版的黄河车，不仅黄河标的颜色更加鲜艳，连“黄河”二字都是漆金的…… 详情回复发表于 2014-1-18 16:44:36

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发表于 2014-1-18 16:44:36 |只看该作者

yuxuan1122 发表于 2014-1-14 11:27
驻港部队石岗军营的右舵黄河，以及上海陈山油库的老黄河、老北奔，好久没有见过这么清爽的北奔前脸 ...

港版的黄河车，不仅黄河标的颜色更加鲜艳，连“黄河”二字都是漆金的……

shrsj

金牌会员

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发表于 2014-1-18 16:57:31 |只看该作者

经典的时代

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发表于 2014-5-11 22:56:56 |只看该作者

本帖最后由 JN462A 于 2014-5-12 08:26 编辑

JN462A 发表于 2014-1-9 13:03
由于，中国重汽集团重组之初，在民用卡车领域完全放弃了黄河品牌，所有黄河车型就全部停产了……

其实， ...

更正一下：
本人之前提出的“中国重汽集团重组之初，在民用卡车领域完全放弃了黄河品牌”的说法，可能有误！

从1985-2000年之间，我国对于汽车整车产品的管理一直采用目录制；而从2001年开始，开始改为公告制度。
原中国重汽集团的重组，差不多也在这个时间……

国家经贸委曾经规定：对于原《目录》中的车辆产品，如果在《目录》废止后仍需继续生产，企业应在《目录》废止前申报《公告》。《目录》废止后，原《目录》内产品申报《公告》时，视同新产品进行检测、办理申报手续。

而中国重汽集团在重组后（同时也是公告制度实行之后），仍然为黄河二代的两个车型新申报过产品公告，只不过它们在《公告》中的产品型号与原来在《目录》中有了一些变化：

比如，新申报目录的一种车型叫作ZZ3261L3240，其主要技术参数与JN3261/052A完全相同，很可能就是改变型号后的JN3261/052A自卸车……

还有一种新申报公告的黄河牌牵引车，型号叫作ZZ4171L3510。该车型的发动机型号与JN4171/094牵引车相同；但此车型有至少两种驱动桥可供选装，所以ZZ4171L3510牵引车并不完全等同于JN4171/094牵引车……

ZZ3261L3240自卸车和ZZ4171L3510牵引车的产品公告都是在2005年初才注销，与我之前的判断不同……

附两种车型产品公告照片——

ZZ3261L3240自卸车：

ZZ4171L3510牵引车：

点评

咖啡快快曼脸那种黄河什么时候停产的详情回复发表于 2016-9-8 10:04:29

qazwsx

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发表于 2014-5-25 11:51:21 |只看该作者

大贴顶起，科普了。黄河真的是经典

east-flying 已手机认证

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发表于 2014-5-25 12:06:53 |只看该作者

学习中，满满的儿时回忆啊，好像还看到了上港军工路码头了

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发表于 2014-6-12 15:45:26 |只看该作者

本帖最后由 JN462A 于 2014-6-18 09:26 编辑

关于JN4261系列牵引车，本人又有了最新发现，补充如下：
1、JN4261系列牵引车，至少有三种具体型号，而不是本人此前所说的两种！
这三种型号除发动机外的结构基本相同，分别为：
（1）JN4261/053牵引车：采用杭发X6130ZLQ2柴油发动机，该型号可能未投入量产；
（2）JN4261/053A牵引车：采用斯太尔WD615.68柴油发动机，该型号投入量产，并曾经出口到肯尼亚等第三世界国家；
（3）JN4261/053B牵引车：采用斯太尔WD615.67柴油发动机，该型号投入量产，可能是内销的主要型号。
依据如下图：
JN4261介绍（2） - 副本.jpg

该片段摘自发表于《重型汽车》杂志1998年第2期的《产品模块化设计方法在重型汽车设计中的应用》。
请特别留意红色方框所圈出的部分！

2、JN4261系列牵引车，是济南汽车制造总厂利用斯太尔总成开发的车型，虽挂黄河牌商标，但具有浓重的斯太尔血统！
该系列车型并不是由此前已投产的黄河车型升级改进而来，而是全新开发的 ！
目前本人可以肯定，JN4261/053A牵引车和JN4261/053B牵引车，除驾驶室外的各大总成均采用了斯太尔总成零部件！
具体包括：斯太尔WD615系列柴油发动机（含空气中冷器）、富勒变速器、双联驱动桥、平衡轴、平衡悬挂等。
依据如以下二图：
QQ图片20140612154742 - 副本.jpg

该片段摘自发表于《重型汽车》杂志1998年第1期的《从肯尼亚重型汽车市场看开拓非洲市场的艰巨性》。
请特别留意红色下划线部分的内容！

psb(1).jpg

该片段翻拍自《中国发展全书·重汽集团卷》。所节选的文段出自该书第一篇第三章第二节《二层次产品的改进与提高》。
请特别留意红色下划线部分的内容！

我想设计国产最大马力的半挂牵引车！
http://photocdn.sohu.com/20090918/Img266829686.jpg