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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 爱聊卡车|贴图分享 › 牵引一个时代——黄河牌半挂牵引车（拖头）系列汇编 ...
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楼主: JN462A
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牵引一个时代——黄河牌半挂牵引车（拖头）系列汇编   [复制链接]

JN462A 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
111#
发表于 2014-1-6 22:50:52 |只看该作者
77703786 发表于 2014-1-6 22:39
怎么说斯太尔也是新式车，黄河的楼子是老车型，斯太尔的舒适性比黄河要好一点吧，雇的驾驶员肯定愿开新式 ...


黄河平台确实是一个低端产品平台，但并不是所有挂黄河牌商标的车型都属于黄河产品平台……
像JN4261/053B牵引车，就基本上是斯太尔平台，但是它仍然挂黄河牌商标。
斯太尔车直接改挂黄河牌商标（细节结构可能有小改，但各大总成完全未变）的车型也是存在的，如JN4194/036牵引车……

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JN462A 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
112#
发表于 2014-1-6 22:53:03 |只看该作者
77703786 发表于 2014-1-6 22:40
好的好的，一定慢慢拜读您的大作

多谢捧场！我传达的信息量真的很大！

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耍娃儿 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
113#
发表于 2014-1-7 00:38:57 |只看该作者
77703786 发表于 2014-1-6 22:39
怎么说斯太尔也是新式车，黄河的楼子是老车型，斯太尔的舒适性比黄河要好一点吧，雇的驾驶员肯定愿开新式 ...

崇洋媚外……黄河也是国外的楼子……

点评

JN462A  不管怎么样，当年的济南汽车制造总厂，对于黄河牌这个民族重卡品牌的重视程度，还是值得称赞的！ JN4261/053B牵引车，在动力和传动系统配置与斯太尔S29牵引车基本相同的情况下，仍然坚持挂黄河牌商标销售，足以见得  详情 回复 发表于 2014-1-7 11:51:11

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JN462A 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
114#
发表于 2014-1-7 11:51:11 |只看该作者
本帖最后由 JN462A 于 2014-1-7 12:58 编辑
耍娃儿 发表于 2014-1-7 00:38
崇洋媚外……黄河也是国外的楼子……


不管怎么样，当年的济南汽车制造总厂，对于黄河牌这个民族重卡品牌的重视程度，还是值得称赞的！
JN4261/053B牵引车，在动力和传动系统配置与斯太尔S29牵引车基本相同的情况下，仍坚持挂黄河牌商标销售，足以见得济南汽车制造总厂对于民族品牌的重视程度！

而重组后的中国重汽集团，虽然仍在使用黄河牌商标，但是不仅没有将其作为主打品牌，甚至将其挂到了中卡和轻卡上……
对于有50多年历史、承载着诸多荣誉的中国民族重卡第一个商标——黄河牌来说，这个结局无疑是令人痛惜的！

当然，据说中国重汽集团在当年也经历过“民族品牌之殇”。

当年，中国重汽想转动方向盘把车轮对准海外时，他们遭遇了“斯太尔之痛”。
据说，去沙特开拓市场时，中国重汽的一位经销商在高楼上打出了斯太尔的英文商标，第二天就接到了斯太尔品牌的拥有者MAN公司（1991年并购奥地利斯太尔公司）的律师函，要求“停止侵权”。MAN公司称，按照合同约定，中国重汽只允许使用汉字斯太尔，并不包括英文商标。因此，中国重汽出口国际市场的产品不能打斯太尔品牌。

为此，济南汽车制造总厂曾被迫研制“黄河斯太尔系列”来避免商标权纠纷……
所谓“黄河斯太尔系列”，实际上基本就是在斯太尔91系列的车型基础上，对结构进行小改动之后，直接改挂黄河牌商标。
如JN4194/036牵引车，就是在斯太尔1291.280/S35.4*2牵引车的基础上，改为右置方向机，并在驾驶室内增加了卧铺。
我想设计国产最大马力的半挂牵引车！
http://photocdn.sohu.com/20090918/Img266829686.jpg

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77703786 已手机认证 

论坛元老

大总统

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115#
发表于 2014-1-7 15:01:39 |只看该作者
我负责为楼主顶帖 UP UP UP

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lianzu34

Rank: 6Rank: 6
116#
发表于 2014-1-7 16:01:25 |只看该作者
hahahhahahaha

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77703786 已手机认证 

论坛元老

大总统

Rank: 8Rank: 8
117#
发表于 2014-1-7 20:17:54 |只看该作者
本帖最后由 77703786 于 2014-1-7 20:42 编辑
JN462A 发表于 2014-1-7 11:51
不管怎么样，当年的济南汽车制造总厂，对于黄河牌这个民族重卡品牌的重视程度，还是值得称赞的！
JN4261/ ...

楼主的认真精神让人赞叹，好希望能再次看到黄河牌重卡，可以用国外的技术，毕竟如果全靠自主，需要不少的时间，哎，我又想多了

点评

JN462A  在2003年左右，中国重汽就曾经进行过复活黄河品牌的尝试…… 当时，中国重汽曾经采用MAN M2000L系列的技术，设计了一个中重卡系列产品，叫“黄河王子”。 只不过，后来这个系列又演变成现在的“金王子”，再次抹去了  详情 回复 发表于 2014-1-8 11:27:55

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刘筠

Rank: 8Rank: 8
118#
发表于 2014-1-7 21:35:02 |只看该作者
这款车几乎与斯太尔同年代，但是斯特尔那个奇葩驾驶室生存下来了，黄河这款却不能，费解。LZ，请解释

点评

JN462A  虽然黄河二代的整车是80年代中期才投入量产的，但它的驾驶室仿制自罗曼，而罗曼在罗马尼亚则是70年代初期的产品  详情 回复 发表于 2014-1-8 11:34:35

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JN462A 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
119#
发表于 2014-1-8 11:27:55 |只看该作者
77703786 发表于 2014-1-7 20:17
楼主的认真精神让人赞叹，好希望能再次看到黄河牌重卡，可以用国外的技术，毕竟如果全靠自主，需要不少的 ...

在2003年左右，中国重汽就曾经进行过复活黄河品牌的尝试……
当时，中国重汽曾经采用MAN M2000L系列的技术，设计了一个中重卡系列产品，叫“黄河王子”。
只不过，后来这个系列又演变成现在的“金王子”，再次抹去了“黄河”二字，不知道原因如何……

至于中国重汽集团在2012年推出的“新黄河”系列卡车产品，则更为接近中卡了……

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JN462A 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
120#
发表于 2014-1-8 11:34:35 |只看该作者
本帖最后由 JN462A 于 2014-1-8 11:42 编辑
刘筠 发表于 2014-1-7 21:35
这款车几乎与斯太尔同年代，但是斯特尔那个奇葩驾驶室生存下来了，黄河这款却不能，费解。LZ，请解释 ...


虽然黄河二代的整车是80年代中期才投入量产的，但它的驾驶室仿制自罗曼。而罗曼在罗马尼亚则是70年代初期的产品。
济南汽车制造总厂从1978年起就开始以SKD的方式组装罗曼卡车，正是在这个SKD组装的过程中发现了罗曼驾驶室的优点，并将其用于黄河二代重卡的。

黄河二代重卡的驾驶室总成，虽然与黄河一代相比有不小进步，但与斯太尔驾驶室相比还是落后的。即使在经过升级之后，仍显落后……

何况，在中国重汽集团重组之初，整个黄河平台都被放弃。黄河驾驶室作为黄河平台的组成部分，也就是此时被放弃的……

此后，虽然中国重汽还用黄河牌商标生产过其它车型，但这些车型已经与黄河平台基本没有联系了……

黄河牌商标的命运，与轿车领域的红旗牌商标，似乎有几分相似……

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