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上汽依维柯红岩详拍 之 杰狮CQ5314 8X4载货车底盘 [复制链接]

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发表于 2012-9-24 13:43:56 |显示全部楼层
有幸能拍到这台参加过节油大赛的CQ5314XXYHMG466VP载货车底盘,上装部分是回厂后拆下,从该车型号看车辆公告型号属于高栏或者箱式车。这辆车也是上汽依维柯红岩推出的一款轻量化设计8X4载货车,很多细节上与常见的红岩8X4有着很多的不同,LZ已经详细拍摄的了照片,就随着镜头一起来细细品味下这款杰狮载货车。

IMG_7167 - 副本.JPG


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发表于 2012-9-24 13:54:41 |显示全部楼层
上汽依维柯红岩杰狮系列产品除使用来自IVECO技术CURSOR 9(科索)发动机作为亮点外,也同时引进了IVECO 旗舰车型Stralis(斯特拉利斯)部分技术及驾驶室。共为3大系列AD(日间版) AT(小型卧铺版) AS(超大型)5种产品。帖中主角使用的驾驶室便是来自于AT系列高顶双卧铺版。

上汽依维柯红岩为了适应国内用户的使用习惯,还推出了选装驾驶室后视窗版本产品。

IMG_7135 - 副本.JPG

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发表于 2012-9-24 14:02:08 |显示全部楼层
喜欢狮子的外形。 虽然对科索9不太了解,看过您几次的介绍与测评。对它蛮有信心的。  

点评

欧洲运输  眉山不是已经有人用这车结婚....你是不是心动了  详情 回复 发表于 2012-9-24 15:52:01

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发表于 2012-9-24 14:07:24 |显示全部楼层
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-9-24 14:26 编辑

对于这款AT高顶驾驶室没有过多详细拍摄,内部空间与采用AS技术的拖头来说横向空间及车内上部空间相差无几,主要是驾驶室低矮一些,所以发动机罩更加突出。当然对于使用这款驾驶室的经济性而言还是蛮划算的。


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发表于 2012-9-24 14:15:28 |显示全部楼层
下卧铺的宽度达到72CM 这个宽度在国产卡车中虽然不是最宽,但舒适性却非常不错!LZ曾经作体验,驾驶杰狮行驶过几万公里,对杰狮卧铺的舒适性还是很有信心的,舒适的卧铺能为驾乘人员提供一个良好的休息空间,对于快速入眠都是非常有效的。设计优秀的卧铺并非取决于宽度,长度,而是取决于设计的舒适性,这款卧铺除了加厚的床垫外,还提供一个支撑架,让驾乘人员即便在车辆颠簸的国道上行驶也能安然入睡。

IMG_7805副本.jpg

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发表于 2012-9-24 14:18:06 |显示全部楼层
上卧铺的舒适度与下铺相比略显不足,但此卧铺一般作为行李架,或者停车时休息使用,所以还算不错的。并且上卧铺的宽度与下卧铺相比丝毫不逊色。作为杰狮的标准配备,安全网是一定需要的

IMG_7798.JPG

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发表于 2012-9-24 14:19:10 |显示全部楼层
驾驶室顶部配有手动开启的天窗,并且分为两级角度开启。

IMG_7801.JPG

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发表于 2012-9-24 14:21:33 |显示全部楼层
由于是采用AT小型驾驶室,所以发动机罩突起部分占用了27CM的高度。

IMG_7795副本.jpg

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发表于 2012-9-24 14:22:56 |显示全部楼层
由于发动机罩的高度,所以换挡手柄的长度与配置AS驾驶室车型的短了很多,当然手感也更加好。

IMG_7799.JPG

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发表于 2012-9-24 14:24:17 |显示全部楼层
这个设计也是来自于IVECO,两侧座椅下设计了小型储物盒,方便放置鞋或者是常用修理工具,拿取非常方便。

IMG_7790.JPG

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