上汽依维柯红岩详拍 之 杰狮CQ5314 8X4载货车底盘

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有幸能拍到这台参加过节油大赛的CQ5314XXYHMG466VP载货车底盘，上装部分是回厂后拆下，从该车型号看车辆公告型号属于高栏或者箱式车。这辆车也是上汽依维柯红岩推出的一款轻量化设计8X4载货车，很多细节上与常见的红岩8X4有着很多的不同，LZ已经详细拍摄的了照片，就随着镜头一起来细细品味下这款杰狮载货车。

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上汽依维柯红岩杰狮系列产品除使用来自IVECO技术CURSOR 9（科索）发动机作为亮点外，也同时引进了IVECO 旗舰车型Stralis（斯特拉利斯）部分技术及驾驶室。共为3大系列AD（日间版） AT（小型卧铺版） AS（超大型）5种产品。帖中主角使用的驾驶室便是来自于AT系列高顶双卧铺版。

上汽依维柯红岩为了适应国内用户的使用习惯，还推出了选装驾驶室后视窗版本产品。

Kinland

喜欢狮子的外形。 虽然对科索9不太了解，看过您几次的介绍与测评。对它蛮有信心的。  

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对于这款AT高顶驾驶室没有过多详细拍摄，内部空间与采用AS技术的拖头来说横向空间及车内上部空间相差无几，主要是驾驶室低矮一些，所以发动机罩更加突出。当然对于使用这款驾驶室的经济性而言还是蛮划算的。

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下卧铺的宽度达到72CM 这个宽度在国产卡车中虽然不是最宽，但舒适性却非常不错！LZ曾经作体验，驾驶杰狮行驶过几万公里，对杰狮卧铺的舒适性还是很有信心的，舒适的卧铺能为驾乘人员提供一个良好的休息空间，对于快速入眠都是非常有效的。设计优秀的卧铺并非取决于宽度，长度，而是取决于设计的舒适性，这款卧铺除了加厚的床垫外，还提供一个支撑架，让驾乘人员即便在车辆颠簸的国道上行驶也能安然入睡。

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上卧铺的舒适度与下铺相比略显不足，但此卧铺一般作为行李架，或者停车时休息使用，所以还算不错的。并且上卧铺的宽度与下卧铺相比丝毫不逊色。作为杰狮的标准配备，安全网是一定需要的

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驾驶室顶部配有手动开启的天窗，并且分为两级角度开启。

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由于是采用AT小型驾驶室，所以发动机罩突起部分占用了27CM的高度。

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由于发动机罩的高度，所以换挡手柄的长度与配置AS驾驶室车型的短了很多，当然手感也更加好。

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这个设计也是来自于IVECO，两侧座椅下设计了小型储物盒，方便放置鞋或者是常用修理工具，拿取非常方便。