国产之光-大连馨月陕汽大件车全收录 [复制链接]

Exceptional

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

91^#

发表于 2018-1-18 21:56:45 |只看该作者

本帖最后由 Exceptional 于 2018-1-18 22:01 编辑

ghhs 发表于 2018-1-18 21:48
我感觉另一个非常重要影响油耗的就是速比了，听刘师傅讲艾利逊版的8x8速比8.88,高速最高也就60，同发动机 ...

大件车一般都配有限速器，尼姑也不例外，主要出于安全考量。其实即便长途运输
60也足够了，拉着几百吨的货让你跑快你自己也没那胆量（车组惯性巨大，车速快
对制动系统是不小考验，稍有差池就有车毁人亡危险啊）。

使用道具举报

Moby

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

92^#

发表于 2018-1-18 22:04:27 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-1-18 21:42
这家主要是吃一重大连生产基地的食堂饭，只要一重一天不停止生产且不更换主管，
他们就不愁没饭吃。听说 ...

有待发展。哈哈哈，好像一重二重各有一台特博格只不过一个是高顶一个是低顶，各有一台FE大曼一重6X6二重8X6都是平顶，一重比二重多了个4860，一二两家的活儿都让家门口的关系户私人企业承包了自己的业务量不大，毕竟是制造企业，自己有车已经很牛逼了，买尼古拉感觉有点空谈了。

使用道具举报

ghhs

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

93^#

发表于 2018-1-18 22:07:07 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-1-18 21:56
大件车一般都配有限速器，尼姑也不例外，主要出于安全考量。其实即便长途运输
60也足够了，拉着几百吨的 ...

满载肯定要小心翼翼的开，空载了才会比较经济性，双速分动箱也是非常有必要的，感觉欧洲和美国为了达到相同牵引力路径不尽相同，美国是变速箱小齿比+大速比后桥，欧洲是大齿比变速箱+小速比后桥，不知道哪种适应性更强一些？哪种更适合大件车？

使用道具举报

Moby

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

94^#

发表于 2018-1-18 22:09:29 |只看该作者

ghhs 发表于 2018-1-18 21:52
听东飞说国内好几家都对大尼姑有意向，但都没了下文。

购买意向只是过过嘴瘾，300万欧太贵。买了后也不是天天都有用，就拿有尼古拉的三家来说，广州大件和广东火电（力特）均是核电买的，用完后，就无用武之地了，干些散伙儿，以至于力特的闲的没用都卖给了重庆，中特也是接云南送变的活儿买的，西电东送工程一结束，这车也基本也无用武之地了，拿着300万欧去买一堆普通的250吨的车，赚回来的报酬可比砸进去300万欧弄个尼古拉划算多了。

使用道具举报