亚洲集团的VOLVO FH16 700

蚊子 已手机认证

east-flying 发表于 2016-12-24 22:40

高高在上进气口，除尘作用明显一一点赞

蚊子 已手机认证

小圆镜作用?

cwshamhk

混帐的hk代理
万个理由 不引进16升的750

只卖13升的540到港

刘筠

cwshamhk 发表于 2016-12-25 09:34
混帐的hk代理
万个理由 不引进16升的750

C大是说太古么

刘筠

east-flying 发表于 2016-12-24 22:41
这个不是大件车吧

同样的马力，请问大件车有什么优势？

Balticstates

cwshamhk 发表于 2016-12-25 09:34
混帐的hk代理
万个理由 不引进16升的750

香港用家可以選擇scania, benz或者man既姐

cwshamhk

Balticstates 发表于 2016-12-25 10:28
香港用家可以選擇scania, benz或者man既姐

噢  
忘记了 忘记了    谢谢提醒  

Moby

east-flying 发表于 2016-12-24 22:40

还自己焊了架子，看起来功能类似防滚架，还加了储气罐，确实颇有大件范儿。唯一美中不足就是少了鸭子嘴VBG

Moby

cwshamhk 发表于 2016-12-25 09:34
混帐的hk代理
万个理由 不引进16升的750

大陆VOLVO准大件，的是16升540，发动机更古老也就R24轮圈和前后VBG钩唬人，其实这钩子多数时候都是摆设。


C大，KANSON不是也买了台VOLVO的6X4？多大马力的？

Moby

刘筠 发表于 2016-12-25 10:21
同样的马力，请问大件车有什么优势？

同样马力看排量，大件车管他环保呢，拉得动才是硬道理，排量更大肯定底气更足，然后就是车架是否有加强，还有车桥吨级，准大件和大件一样后桥是16吨的前桥一般8~9吨的，这样6X4 或者6X6底盘总吨位就40吨级了。普通6X4底盘总吨位一般工程版才33吨级，普通公路车都是25~26吨级。至于前后钩无所谓，准大件一般都是鹅颈牵引，但是鞍座必须得是双摆动的，不然容易扭伤大梁。

相比较奔驰的3354 3355 其实33是需标都是40吨，比沃尔沃更有优势，6X6底盘强于沃尔沃6X4，16升OM502马力也更劲，价格比沃尔沃稍高沃尔沃120万上下，奔驰140万左右。