欧洲高速公路重卡系列：对6*4的排斥

JN462A 已手机认证

游历欧洲多国的过程中，时常会乘坐大巴车在欧洲的高速公路上行驶，也会抓住机会在大巴车上拍摄一些欧洲重卡的图片。

但是，在拍摄的过程中，楼主发现一个奇怪的现象：欧洲重卡似乎十分排斥6*4这种驱动方式。
在欧洲高速公路上所看见的重卡当中，无论是单车卡车还是半挂牵引车，6*4驱动方式的车型都比较少见。

在为期半个月的西欧之行当中，楼主见到6*4半挂牵引车最多的一次，就是从国王湖景区到奥地利萨尔茨堡乘车的过程中，所行经的路径是山区公路而不是高速公路。

开始上图——

这辆MAN TGS 18.480牵引车的照片拍摄于慕尼黑国际机场附近的高速公路上。从侧面看，与国产的汕德卡C7H牵引车完全无法区分：



以下照片，拍摄于比利时兹韦弗海姆小镇附近的高速公路上。无论是半挂牵引车，还是单车卡车，6*4的驱动方式都实在是难觅其踪，倒是6*2（带中置提升桥或后置随动桥）的驱动方式非常普遍：


连全挂牵引车（本身也有载货功能）和垃圾车都不是6*4的：



4*2驱动方式的半挂牵引车，所占比例也不小，注意本组第六张（同时也是本组最后一张）照片，疑似红岩杰狮的老爹：



这辆8*4的随车起重运输车只拍到了局部：



疑似奔驰冷藏车，具体型号有待辨认，欢迎知情的坛友告知：



比利时海滩边拍摄的一台沃尔沃随车起重运输车（具体用途不明），这种8*4的驱动方式很怪，第二轴和第三轴是驱动桥，最后一轴可提升：



同样是在比利时海滩边的一台DAF罐型专用汽车，具体用途也不明，貌似是罕见的6*4：



一些杂七杂八的半挂车照片，全部拍摄于比利时兹韦弗海姆小镇附近的高速公路上，清晰度不高，就一并发出了：



巴黎塞纳河边的一台雷诺6*2厢式货车，第三轴带有随动转向：



一辆雷诺4*2牵引车，拍摄于法国尼斯：



本帖的压轴大图来了，在整个欧洲之行中唯一成功抓拍到的6*4牵引车，拍摄于比利时兹韦弗海姆小镇附近的高速公路：



全文完，感谢欣赏！

楼主曾经游历过的德国慕尼黑和法国尼斯两座城市在近期先后发生暴力恐怖袭击事件，在此表示对遇难者的哀悼！

蚊子 已手机认证

斯文浪费

JN462A 已手机认证

蚊子 发表于 2016-7-31 08:01
斯文浪费

什么意思哇？

cwshamhk

西歐路況好 那需浪費資源
東歐大平原也用不著
瑞士/意大利交界  阿爾俾斯山山區才多見

yuxuan1122 已手机认证

好几个图没有load出来~~~

JN462A 已手机认证

cwshamhk 发表于 2016-7-31 09:06
西歐路況好 那需浪費資源
東歐大平原也用不著
瑞士/意大利交界  阿爾俾斯山山區才多見

原来如此！

不过，老美帝国也是大平原地形居多，为什么人家就偏爱长头6*4？

yuxuan1122 已手机认证

JN462A 发表于 2016-7-31 09:42
原来如此！

不过，老美帝国也是大平原地形居多，为什么人家就偏爱长头6*4？

欧洲地头，载重没有美国那么很，加上对整车长度的限制，使得6×4没有多大发挥的空间。加上轻量化技术的应用，6×4这种笨重的工程STYLE也没有什么用武之地了。

其实关键就是欧洲经济没有美国那么好……

maifosa

没去过欧洲

maifosa

有几张图看不见啊

耍娃儿 已手机认证

既然4X2能干的活儿干嘛要多一根驱动轴去干呢