陕西：洛商高速公路建成通车 洛南结束不通高速历史

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[size=-1]8月14日，一辆汽车将穿越西（安）商（州）高速公路5440米长的秦岭隧道。当日，沪陕高速西安至商州段建成通车。　　8月14日上午，在西商高速蓝田东服务区，随着省委常委、副省长江泽林的一声令下，全长121公里的西安至商州高速公路全线建成通车。作为穿越秦岭的第一条6车道高速公路，它标志着国家高速沪陕线陕西境全线贯通，从西安至商州全程行车时间仅1小时15分。当天，与其相连的全长12.6公里的洛南至岔口铺高速公路也建成通车，使商洛市成为陕西首个县县通高速的市。 西商高速是继西汉、西康、蓝商三条高速公路后，第四条穿越秦岭的高速路。它全长121公里，起于西安绕城高速公路灞河大桥，途经西安市灞桥区、蓝田县、商洛市商州区，在商州区生王村与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接。其中，起点至蓝田县营坡段18公里为双向8车道、设计时速120公里。
　　营坡至商州99公里为双向6车道，福银联络线4公里为双向4车道，根据各段山势不同，设计时速在80公里至100公里之间。全线共有桥梁179座、隧道21座，设蓝田东和商洛北2个服务区，7个收费站。　　西商高速横跨关中平原和秦岭山脉两大地貌单元，地质构造复杂，桥隧比例高，施工难度大。自2009年8月全面开工建设以来，陕西省交通建设集团公司按照“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”要求，面对湿陷性黄土、隧道涌水涌泥、地质灾害频发等难题，迎难而上，奋力拼搏，把项目建成了一条科技路、环保路、精品路。 据陕西交通建设集团公司董事长杨育生介绍，国家高速沪陕线原与福银高速西安至蓝田至商洛段为并线，车流量大，加之秦岭山区气候寒冷，交通保畅难度比较大。西商高速建成后，国家高速沪陕线与福银线既各自独立又相互连接，进一步完善了国家高速公路规划网，彻底畅通了陕西穿越秦岭与东部沿海地区相连的大通道，密切了关中与商洛地区的经济联系。 记者从省交通运输厅了解到，西商高速7座以下（含7座）小车全程通行费为60元。 当天的通车仪式由省政府副秘书长李明远主持。省交通运输厅、商洛市、西安市相关负责人参加了通车仪式。
　　洛南结束不通高速历史
　　洛商高速公路全长12.6公里，总投资8亿多元。该项目自2010年正式开工建设，经过两年多时间的艰苦奋战终于建成通车。该线路的建成通车正式宣告洛南县结束了不通高速的历史，使洛南迈入西安一小时经济圈，对于洛南县全面融入关天经济区、优化区域经济布局、加快率先突破发展起到积极的推动作用，也是商洛在全省率先实现县县通高速，成为全省高速公路密集区。洛商高速公路全长12.6公里，总投资8亿多元。该项目自2010年正式开工建设，经过两年多时间的艰苦奋战终于建成通车。该线路的建成通车正式宣告洛南县结束了不通高速的历史，使洛南迈入西安一小时经济圈，对于洛南县全面融入关天经济区、优化区域经济布局、加快率先突破发展起到积极的推动作用，也是商洛在全省率先实现县县通高速，成为全省高速公路密集区。
　　在当天的通车仪式上，洛南县还集中开工了政法小区项目、抚龙湖旅游开发项目、小渠川移民搬迁项目、河滨南路秦唐街公园项目、高速公路引线拓宽改造项目、汽车服务中心项目、秦岭植物园项目和秦岭物流园项目八个重点项目。这些总投资达16亿元，涉及基础设施、旅游产业、城市景观、社会事业等领域。项目建成后，对进一步完善城市功能，提升城市品位，优化发展环境，有力推动洛南经济社会率先突破发展。

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蚊子 发表于 2012-11-9 08:38
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貌似不给走哦.......