欧洲高速公路重卡系列：对6*4的排斥 [复制链接]

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发表于 2016-8-2 19:29:12 |只看该作者

欧洲普通物流车被法规限制了，6X4并不是很需要，而大件方面6X4非常多，通常就是各种吊车的配重拖车配各种重载板

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发表于 2016-8-2 19:46:39 |只看该作者

本帖最后由 JN462A 于 2016-8-2 19:56 编辑

qazwsx 发表于 2016-8-2 19:29
欧洲普通物流车被法规限制了，6X4并不是很需要，而大件方面6X4非常多，通常就是各种吊车的配重拖车配各种重 ...

大件牵引领域就是全驱牵引车的天下了吧？
连“平民大件牵引车”都多半是6X6的驱动方式！

另外，自卸半挂车虽然不属于大件运输车辆的范畴，但它的重量也比一般的物流半挂车要大，所以欧洲的自卸半挂车还是有不少采用了6X4的牵引车。

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发表于 2016-8-2 21:19:13 |只看该作者

JN462A 发表于 2016-8-2 17:28
转向驱动前桥的造价是比较昂贵的，尤其是军用版的产品对可靠性要求更高。
减少一个前驱动桥，就可以减少一 ...

好吧，长见识了，我这种有严重强迫症的人受不了有一个桥不是驱动桥而已

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发表于 2016-8-5 23:40:17 |只看该作者

JN462A 发表于 2016-8-1 01:47
因外链图片地址失效问题，导致在帖子发表后暂时出现部分图片无法显示的情况，目前已经调整完毕！敬请欣赏 ...

哦

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