陕汽大件牵引车首款公告发布

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Exceptional 发表于 2015-8-14 19:59
据了解目前仅屯货数量就够一巴掌。

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Moby 发表于 2015-8-14 14:08
确实41吨8X4的，不装真空胎紧凑的底盘也塞不下。
我觉得还有一部分可能是设计的原因了，就拿6X6的来说， ...

我认为用越野轮胎，既有E大所说的存在不等于合理等被忽悠的成分，也有客观原因：
中国用到大件车多数工作都是承担门到门的运输，是最后要送到吊装现场的，那么在中国新建工厂数量远远大于改建的现实情况下，出于种种原因，现场的环境多数十分恶劣，这些大件车为了满足在这些施工现场“最后五百米”的要求，选择使用越野胎倒也在情理之中。欧美多数处于后工业时代，即使送货上门，也是送到已经投产的炼厂等地方，里面路况相对较好，和公路运输差别不大，所以没有此种担忧。
另外越野胎和公路胎也并非一成不变，国内有些经常跑长途运输的客户就把越野胎换成公路胎，如山东力神的新4860、上海大件4060、南通九州的4060等等

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-8-14 20:00

前不久老板助理刚通告俺手续已全部办妥。。。

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Moby 发表于 2015-8-14 19:17
不TGS 540管红的白的，感觉这东西数量应该不会超过一巴掌。

540带变矩的估计都一巴掌了，最近有滚进来几个没变矩的，33 39 40 各种标示。

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Exceptional 发表于 2015-8-14 20:03
前不久老板助理刚通告俺手续已全部办妥。。。

哦？是33540吧，上月港口看见了。

Exceptional

east-flying 发表于 2015-8-14 20:03
我认为用高速轮胎，既有E大所说的存在不等于合理等被忽悠的成分，也有客观原因：
中国用到大件车多数工作 ...

飞大点评到位亦切合实际，这便是“需考虑诸多因素”中的重要因素。

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Exceptional 发表于 2015-8-14 20:03
前不久老板助理刚通告俺手续已全部办妥。。。

又有新货了

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-8-14 20:11
又有新货了

特种车清关手续耗时费力，通常有个滞后期；俺提到的“一巴掌”均指带变扭真货。

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Exceptional 发表于 2015-8-14 20:18
特种车清关手续耗时费力，通常有个滞后期；俺提到的“一巴掌”均指带变扭真货。 ...

Exceptional

east-flying 发表于 2015-8-14 20:03
我认为用越野轮胎，既有E大所说的存在不等于合理等被忽悠的成分，也有客观原因：
中国用到大件车多数工作 ...

         " 国内有些经常跑长途运输的客户就把越野胎换成公路胎，如山东力神的新4860 "

         那只是为应付车检上牌时的权宜之计，首次运输前已回归原生态。


                       


                       


             当然，使用公路胎还是越野胎完全应由用户根据自己实际使用需求决定。