昨日代班驾驶青年JNP6122T55座旅游客车有感

重型专项作业车

昨天下午正在家里上网逛论坛突然龙湾旅游车队老板打电话问我有没有空帮他开一趟车怎么样，我说有空当然可以，他说是辆青年不错的车下午先去汀田接上客人去温州的茶山晚上回来，我说好的。心想青年车我还没开过呢，青年做为国产高端客车的代表一直我都想体验体验开一开何况12米55座的一直以来都没好好的驾驶一回之前开过12米55座的宇通和12米36座的安凯都只是在市内很短的距离试驾了一回，这一下终于有机会好好的开一下传说中的神车——青年客车了。很快开着自己的车去停车的地方，先掏出相机拍上几张，经典的尼奥普兰造型红色的车漆还是蛮漂亮的。此车的开门方式很有特点，是打开油箱盖板里面有一按扭一按门就打开了再一按就关闭了。一上车通电发动先让他热会儿车下车拍拍照片看看配置，不错前后盘式刹车空气悬挂，但一看铭牌傻眼了竟然动力只是台YC6L310-30的发动机，8.454升310马力的动力对于驱动一台12米整备质量13吨多总质量近18吨的客车我是打了个大大的问号。看来这车的动力配置应该是很低配的，现在12米的其他品牌的客车普遍也都配336甚至375的动力了。上车坐在驾驶室上，感觉太靠前了但是已经是最往后面推了再推就推不过去了，我才1.72的身高呀，如果人高马大的司机那不憋屈死了呀，气囊的座椅的确很舒适但是后背向后靠的调节也坏了，真够晕的，算了凑合一下吧，一看里程才207900公里应该说还是跑的很少的车对比浙C19字头的年份来讲一年也就五万来公里，转速表这么重要的仪表竟然是坏的，一看转速表竟然绿区的范畴达1000-2500转真够晕的，这是哪个大师设计的呀，这不会误导广大司机的吗？还好车速表还是好的，档位呢很松，2档和倒档很容易混淆弄错，由于按钮上的示意都退色了关车门的开关找了半天，关上车门，挂上两档加油门起步，离合器有些沉，动力似乎比我想像的要强大的许多，加速还是相当有劲，打消了我对310马力驱不动12米客车的怀疑。两档加速三档，三档加速四档，四档加速五档都很有冲劲，由于转速表故障的原因又因为此车静音做的又相当不错，也不知道是多少转，反正两档起步到20加三档，三档到40加四档，四档到60档五档，五档到80加六档，应该这样差不多，并且发动机憋劲也不错，25左右四档也不至于拖档，40左右五档也不拖，65左右6档也不会拖，由于昨天没上高速来回跑的都是国道，限速只有80，所以我最快也只开到85没有再上去了，毕竟超速不得何况现在新规严厉呀。不过从85的车速上感觉此车高速性能应该不错，高速的稳定性自然不在话下并且噪音也很低，档位挂档很轻松可能档位有些松驰的原因吧，二档和倒档太靠近很容易挂错，一定要小心，此车低档时像两三档猛加速踩离合加档时窜动非常大不知道是否是传动离合匹配的不好，如果缓慢加速就不会了或者猛加速后松油门再踩离合才不会此缺陷也容易令乘客感觉你外行其实不然。此车的刹车不是一般的好，好的让乘客都误认为我开车技术差让乘客经常的点头不舒服，说实在的还没开过刹车这么灵敏的车，很轻的往踏板上一放刹车就力度很猛，我怀疑是不是此车改装了总泵装刹车之王呀，后来打电话给原车司机说他说他已经关闭了缓速器开关了，不然就更加灵敏更让不熟悉此车的人难以掌握踏车力度呢，因为开了缓速器开关踩刹车时缓速器就一起联动那些刹车就更好了，说实话刹车太好的车我开着反尔都觉得怕怕的，一个是今天代班开的青年另一个是我小舅子的标致307，他的车也同样轻轻一点就来个急刹太不习惯了。离合器有些沉并且有点滑，一次起步时不小心一滑我立马踩住了刹车，竟然发动机没熄火掉，看来此车的憋劲是不错，我看来小瞧这款8.454L的玉柴6L310-30了。还有上高架时的加速也还可以，动力总的来说比我想像的要好，方向还是挺轻盈的但可能球头有些松打死方向有明显的抖动，晚上直到十点才收车回到家，近一天的来回80公里的代班驾驶感觉此款70多万的青年也不过如此，也许此青年非彼青年毕竟跑旅游客运的都是些低配的车型就像这款车如果配的是MAN的机ZF的箱尼奥普兰的桥再一些进口品牌的零部件等那车价就得翻上一翻了，而外形几乎是一模一样的，然广大旅客们谁又会明白这其中的档次高低与否呢。

重型专项作业车

铭牌和内饰

重型专项作业车

轮胎底盘等

jackvalentine

开遍所有卡客车。。。

欧洲运输 已手机认证

我擦........黄兄过节也不闲着啊！尼奥普兰是座位非常舒适，前后距离宽大，这点很喜欢，每次绵阳到成都乘坐尼奥普兰都是享受，相反坐宇通就很受委屈

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-1-3 19:16
我擦........黄兄过节也不闲着啊！尼奥普兰是座位非常舒适，前后距离宽大，这点很喜欢，每次绵阳到成都 ...

这次三天的节日忙的都没好好陪老婆孩子，元旦那天值班，昨天早上我一同学死了爷出殡，下午本想好好的上上网逛论坛的被一旅游车队老板叫去代班开此青年，回来呢都晚上十点多了，今天又一战友结婚，又是一天过去了，现在晚上得好好带老婆去逛一下超市先，回来好你好好的探讨一下相关问题，就是为什么有些车如今天主角青年JNP6122T低档时像两三档猛加速踩离合加档时窜动非常大如果缓慢加速就不会了或者猛加速后松油门再踩离合才不会不知道是否是动力传动和离合匹配的不好？

irizar 已手机认证

青年现在低端产品的做工也很一般

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重型专项作业车 发表于 2013-1-3 19:35
这次三天的节日忙的都没好好陪老婆孩子，元旦那天值班，昨天早上我一同学死了爷出殡，下午本想好好的上上 ...

黄兄这些天够充实的哦，还以为是你单位在元旦期间要执勤，所以比较忙哦

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重型专项作业车 发表于 2013-1-3 19:35
这次三天的节日忙的都没好好陪老婆孩子，元旦那天值班，昨天早上我一同学死了爷出殡，下午本想好好的上上 ...

有出现松动的迹象，但不代表就是不安全，传动轴时间长了会有间隙的，虽然客车的后置机器用的传动轴及短，但也会出现这情况，用手刨住传动轴晃动下就能感觉得出间隙是否正常了，我那第2辆天龙买回来后没开多长时间就出现过这现象，到服务站检查了就是传动轴出现松旷

霸龙M7C

婊子车的刹车一般人刚开始开的时候很不习惯，轻轻踩下去就像急刹一样，不过婊子车的刹车还是很安全的。