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昨日代班驾驶青年JNP6122T55座旅游客车有感 [复制链接]

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11#
发表于 2013-1-3 22:45:57 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-3 20:31
黄兄这些天够充实的哦,还以为是你单位在元旦期间要执勤,所以比较忙哦 ...

是呀,值班时每天上午下午都要开着福特全顺新世代带着十来个弟兄去街面巡逻呀晚上再开全顺或凯运去县际交界处设卡

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欧洲运输  我擦.....特警事还挺多啊  详情 回复 发表于 2013-1-4 22:08:37

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12#
发表于 2013-1-3 22:47:09 |只看该作者
霸龙M7C 发表于 2013-1-3 21:32
婊子车的刹车一般人刚开始开的时候很不习惯,轻轻踩下去就像急刹一样,不过婊子车的刹车还是很安全的。 ...

看来标致车都是这样的,不过这样的车真的很不习惯,踩习惯了重的,太轻了感觉都怕怕的

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13#
发表于 2013-1-3 22:52:19 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-3 20:35
有出现松动的迹象,但不代表就是不安全,传动轴时间长了会有间隙的,虽然客车的后置机器用的传动轴及短, ...

原来如此呀,昨天开这青年车又是刹车轻一点就急刹又是加档窜车都被乘客笑话死了,我真是恨不得让他们试试如果他们有大客证的话,我回来和老婆讲原来青年也可以是这样,比我想像的要差了许多

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欧洲运输  这不是青年的错,也不是尼奥普兰的错,是车子保养不到位的错  详情 回复 发表于 2013-1-4 22:13:26

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14#
发表于 2013-1-3 23:30:35 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-3 20:31
黄兄这些天够充实的哦,还以为是你单位在元旦期间要执勤,所以比较忙哦 ...

我看虽是低端车但也得高标准严要求毕竟低配车是当今主流高配车的时代己成过去

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欧洲运输  低配但不是低质.....这个才是关键,才是生存之道  详情 回复 发表于 2013-1-4 22:15:56

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15#
发表于 2013-1-4 16:54:23 |只看该作者
青年尼奥普兰跟北方尼奥普兰相比各自优劣势如何?

算我外行问句话,PS:从该车内饰、档位配置等来说就能看出是低配……

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16#
发表于 2013-1-4 22:08:37 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-3 22:45
是呀,值班时每天上午下午都要开着福特全顺新世代带着十来个弟兄去街面巡逻呀晚上再开全顺或凯运去县际交 ...

我擦.....特警事还挺多啊

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17#
发表于 2013-1-4 22:13:26 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-3 22:52
原来如此呀,昨天开这青年车又是刹车轻一点就急刹又是加档窜车都被乘客笑话死了,我真是恨不得让他们试试 ...

这不是青年的错,也不是尼奥普兰的错,是车子保养不到位的错

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18#
发表于 2013-1-4 22:15:56 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-3 23:30
我看虽是低端车但也得高标准严要求毕竟低配车是当今主流高配车的时代己成过去 ...

低配但不是低质.....这个才是关键,才是生存之道

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19#
发表于 2013-1-5 08:48:54 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-4 22:15
低配但不是低质.....这个才是关键,才是生存之道

这也许青年做的还是比较好的,就当是青年的低配车质量评价还是远高于其他品牌的车型价格也普遍比其他车贵个30%左右

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欧洲运输  这就是欧洲理念,低配但不是低质.......质量降低了用户就是少花了钱使用后明白过来了,厂商的信誉也就降低了。无论任何产品提供给消费者是要让消费者满意,如果不满意了麻烦就会随之而来了,很多厂家抱怨消费者要求  详情 回复 发表于 2013-1-5 14:21:05

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20#
发表于 2013-1-5 08:50:20 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-4 22:13
这不是青年的错,也不是尼奥普兰的错,是车子保养不到位的错

是啊,不过乘客可不知道只感觉这个司机开车技术真差,我听到了他们私底下在议论,我也无所谓反正这趟开了再碰到这帮家伙也是没什么可能了,反正不认识随他说吧。

点评

欧洲运输  昨天坐车,也遇到一个情况,那车刹车就出现刺耳的声音,一车乘客都在抱怨,无非就是两种情况了,刹车片开磨没了,要不然就是更换了金属刹车片才出现这情况。第一种可能先排除掉,一般客车还不至于跑到刹车片都磨没了  详情 回复 发表于 2013-1-5 14:23:57

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