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楼主: 重型专项作业车

昨日代班驾驶青年JNP6122T55座旅游客车有感 [复制链接]

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发表于 2013-1-5 14:44:59 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2013-1-5 14:31
现在基本上是以中队为单位训练所以都不用训练，去年夏季都以大队为单位时都有参加，不过无论参加与否每天 ...

黄兄好身体啊！哈哈！不愧当年是人民解放军呢

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发表于 2013-1-5 15:17:29 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-1-5 14:41
成渝新干线的那批双层13.7车型早期还有几台安凯的，后来更换的全部是尼奥普兰了，为何？听一个司机说安凯 ...

是的，我也听说过现在的安凯已大不如前了，做工差劲的一笔，我原来所在车队就有一台安凯错层61座车，司机反映车子异响内饰做工都很差，并且狗洞式的卧铺竟然没有安装空调，冬天还好最多多盖床被子，夏天睡在里面那真叫热死，不知道是哪个狗蛋设计大师设计的

点评

欧洲运输哈哈哈......这个设计貌似就太憋屈了点啊详情回复发表于 2013-1-5 15:22:21

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发表于 2013-1-5 15:20:58 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-1-5 14:44
只要不是那金属撞击感的一般不会是传动轴那些问题了，离合器没调整好也出现这问题，客车可是远距离操作的 ...

对，就是那种钝错感。很强烈的哦，如果不猛加速也不行。
这个青年车也不知是哪个大湿设计的，转速表竟然绿区从1000一直延续到2500转，真叫人晕的，8.5升的玉柴6L绿区延伸到1800转都算高了还整到了2500转，那不误导广大司机吗

点评

欧洲运输那顿挫感就是离合器没调好，分离结合不及时，有延时才出现那问题详情回复发表于 2013-1-5 15:24:45

欧洲运输中国很多仪表就没按照实际车辆的匹配来安装，所以能看到在某些车型上绿区是多少，在另一品牌车上同款发动机绿区又高出不少详情回复发表于 2013-1-5 15:23:55

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发表于 2013-1-5 15:22:21 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2013-1-5 15:17
是的，我也听说过现在的安凯已大不如前了，做工差劲的一笔，我原来所在车队就有一台安凯错层61座车，司机 ...

哈哈哈......这个设计貌似就太憋屈了点啊

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发表于 2013-1-5 15:23:55 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2013-1-5 15:20
对，就是那种钝错感。很强烈的哦，如果不猛加速也不行。
这个青年车也不知是哪个大湿设计的，转速表竟然 ...

中国很多仪表就没按照实际车辆的匹配来安装，所以能看到在某些车型上绿区是多少，在另一品牌车上同款发动机绿区又高出不少

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发表于 2013-1-5 15:24:45 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2013-1-5 15:20
对，就是那种钝错感。很强烈的哦，如果不猛加速也不行。
这个青年车也不知是哪个大湿设计的，转速表竟然 ...

那顿挫感就是离合器没调好，分离结合不及时，有延时才出现那问题

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发表于 2013-1-5 15:25:04 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-1-5 14:44
黄兄好身体啊！哈哈！不愧当年是人民解放军呢

木有了，只不过煅练身体一直以来我都是有自我要求的，原来在市政公司开吊车随车吊时只要一下班就去休育馆跑步或者登山，不过那时标准很低都只跑五个标准圈偶尔多跑几圈一年半截也才跑一次十圈，后来在旅游车队开旅游车只要不出车我也照常去体育馆跑步标准也一样，现在在特警队后标准提升了，打底十个标准圈一般都是五公里，偶尔跑七八公里，登山的标准还是不变就是一趟上下来回约五六十分钟。