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昨日代班驾驶青年JNP6122T55座旅游客车有感 [复制链接]

重型专项作业车

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71#
发表于 2013-1-5 19:12:40 |只看该作者
本帖最后由 重型专项作业车 于 2013-1-5 19:24 编辑
欧洲运输 发表于 2013-1-5 18:38
以前开的十多万的三菱机头得利卡也没有的


所以说日系车不厚道那，你看尼桑五十铃等车很多都没有转速表，还有人家现在起步就是6AT了有些稍上点档次的都7AT和8AT了，丰田的RAV4 卡罗拉 凯美瑞2.0 尼桑的祺达卧达等车竟然都只配4AT，忽悠国人那。这里要批评一下老福克斯经典也是同样配4AT的箱，新款的还可以是6AT的赞一个

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欧洲运输  价钱差不少了哦  详情 回复 发表于 2013-1-5 19:13:51

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欧洲运输 已手机认证 

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72#
发表于 2013-1-5 19:13:51 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-5 19:12
所以说日系车不厚道那，你看尼桑五十铃等车很多都没有转速表，还有人家现在起步就是6AT了有些稍上点档次 ...

价钱差不少了哦

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重型专项作业车

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73#
发表于 2013-1-5 19:30:14 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-5 19:13
价钱差不少了哦

我们队里有两台途胜4AT的，起步可以两档起步那么就只有三个档可选择，如果用D档起步速度起来没多久跳两档，两档到三十五跳三档，三档到六十才跳四档，我擦，那真是油老虎呀，档位极差过大了，在市内基本上不了四档有时都只能在一二档之间最多三档，你就是手动干预也没有他照顾不升档。换做我的6AT箱的车，起步当然是一档，起来后没多久上二档，到二十多点上三档，三十五多点上四档，五十上五档，六十五一点上六档，如果手动干预还可以更早点切入，有六十就可以切入六档了

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欧洲运输  速比极差大了油耗高不说冲击感还强烈  详情 回复 发表于 2013-1-5 20:25:01

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欧洲运输 已手机认证 

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74#
发表于 2013-1-5 20:25:01 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-5 19:30
我们队里有两台途胜4AT的，起步可以两档起步那么就只有三个档可选择，如果用D档起步速度起来没多久跳两档 ...

速比极差大了油耗高不说冲击感还强烈

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重型专项作业车

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75#
发表于 2013-1-5 20:58:35 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-5 20:25
速比极差大了油耗高不说冲击感还强烈

是的，尤其是猛加速顿搓感就更强烈了，不过还是手动开的爽动力要强反应快油耗低又有手感

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欧洲运输  鱼和熊掌不能兼得啊  详情 回复 发表于 2013-1-5 21:02:59

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欧洲运输 已手机认证 

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76#
发表于 2013-1-5 21:02:59 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-5 20:58
是的，尤其是猛加速顿搓感就更强烈了，不过还是手动开的爽动力要强反应快油耗低又有手感 ...

鱼和熊掌不能兼得啊

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重型专项作业车

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77#
发表于 2013-1-5 21:26:17 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-5 21:02
鱼和熊掌不能兼得啊

不过自动档的堵车的确有优势就是离合器不用踩没那么累，但也油耗大并且起步慢

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欧洲运输  所以我不喜欢玩自动档的  详情 回复 发表于 2013-1-5 22:21:17

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欧洲运输 已手机认证 

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78#
发表于 2013-1-5 22:21:17 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-5 21:26
不过自动档的堵车的确有优势就是离合器不用踩没那么累，但也油耗大并且起步慢 ...

所以我不喜欢玩自动档的

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重型专项作业车

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79#
发表于 2013-1-5 22:49:10 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-5 22:21
所以我不喜欢玩自动档的

我也是只不过老婆喜欢没办法

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欧洲运输  哈哈.....  详情 回复 发表于 2013-1-5 23:01:12

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欧洲运输 已手机认证 

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80#
发表于 2013-1-5 23:01:12 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-5 22:49
我也是只不过老婆喜欢没办法

哈哈.....

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