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2014IAA德意志重拖：MAN TGX41.640 [复制链接]

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楼主

发表于 2014-10-22 15:35:23 |只看该作者 |倒序浏览

上周末，在上海国际赛车场参加MAN的活动，休息的时候跟MAN全球品牌与市场副总裁Björn Loose聊天，他问我去今年的IAA了吗？我说去了，然后把手机里面的IAA车展MAN D38给他看，他很高兴的说，D38全球首发所选的这个大红色你知道MAN官方叫做什么吗？保时捷红！代表激情、动感。

到现在还清楚的记得在一个月前的IAA媒体日，进入第一个展馆就参加的是MAN TGX D38全球首发新闻发布会，没有废话连篇的领导演讲、很快就进入主题、为新发动机揭幕，一系列的活动毫无拖泥带水。虽然展台中央摆了3台TGX D38，但无疑，最有看头，同样也是最重量级的就是它，今天的主角，TGX41.640大件牵引车。

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沙发

发表于 2014-10-22 15:38:36 |只看该作者

作为对竞争对手的有力反击，MAN TGX欧6大件牵引车确实让人望穿秋水，直从欧5排放的TGX41.680无法在欧洲进行销售后，MAN一直缺少一款能与竞争对手抗衡的大件牵引车，这不仅仅是在大件运输方面，连最普通的物流用车，欧6排放的车型中连一款上500马力的都没有，这实在有点说不过去了。还好，D38来了

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板凳

发表于 2014-10-22 15:40:39 |只看该作者

新的TGX41.640采用欧6TGX才使用的新前脸，但比起物流用车，工程车TGX前脸显得更加霸气

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地板

发表于 2014-10-22 15:42:09 |只看该作者

这款41.640采用的是MAN最大的驾驶室，当然，肯定有平顶车型可以提供

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5^#

发表于 2014-10-22 15:42:58 |只看该作者

所有D38发动机的车型在车门上都会有明显的标志

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6^#

发表于 2014-10-22 15:44:16 |只看该作者

车前牵引销，作为一款专业的大件牵引车，重联是家常便饭，车前与车后的牵引销都必不可少

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7^#

发表于 2014-10-22 15:45:29 |只看该作者

由于牵引销占据了牌照安装位置，所以跟我们在国内见到的TGS40.540一样，上牌的地方都在风挡玻璃的下方

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8^#

发表于 2014-10-22 15:47:00 |只看该作者

由于是工程车驾驶室，保险杠离地间隙比物流车要高，为了防止小车钻入，特意在保险杠下方增加了一根防撞梁

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9^#

发表于 2014-10-22 15:48:18 |只看该作者

与以前的MAN 8X4大件牵引车一样，只有第一桥采用抛物线钢板，其余车桥均采用空气悬挂

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10^#

发表于 2014-10-22 15:49:20 |只看该作者

铝合金轮毂，前转向桥385宽胎，盘式制动

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