406吨大件运输前呼后拥走成都新二环

cwshamhk

east-flying 发表于 2014-5-6 23:19
可以考虑购置SPMT了，更适合爬坡和狭小场地，也不比一个300多万的牵引车贵多少 ...

SPMT  我們官府 視之為機械  
1/4世紀前 已在大型基建工地使用 我的前輩們已作n次的申請  都是上牌不了 (只能躲在場內倒短)

以今天我們這裡的官場文化//潛規則  
每樣都說問責 小做小錯  不做不錯  切勿意見多多  無風無浪又到退休   

我們當後輩的  都以心死了

老车狂 已手机认证

换成绿色跟核武器是的！

cwshamhk

krone 发表于 2014-5-10 11:25
J6只能干细活，粗活跟欧曼，重汽没法比
看下面这个帖
一汽解放J6大梁变形 用户堵门退车

留心看了  
超重是禍首  20多立米小不了 每立米應近3噸  !!  
在不平的地面升起貨廂  
催油門過急  瞬間受力  導致左右大樑受力不均  就掛掉啦
這推論成立嗎

krone

cwshamhk 发表于 2014-5-10 11:59
留心看了  
超重是禍首  20多立米小不了 每立米應近3噸  !!  
在不平的地面升起貨廂  

国内环境下，不超重不赚钱

east-flying 已手机认证

cwshamhk 发表于 2014-5-10 11:34
SPMT  我們官府 視之為機械  
1/4世紀前 已在大型基建工地使用 我的前輩們已作n次的申請  都是上牌不了 ( ...

没想到香港也有如此保守的一面，真是为难这些做大件的朋友了，每次看到kanson等用benz、man等拖拽设备上下船，心里都暗暗捏一把汗。

cwshamhk

east-flying 发表于 2014-5-10 14:56
没想到香港也有如此保守的一面，真是为难这些做大件的朋友了，每次看到kanson等用benz、man等拖拽设备上 ...

和國內同業比  小菜而矣  
90%都是拉基建的  百多噸已呱呱叫了
陸上 有能力一條龍作業的   唯 k 公司做得到  

east-flying 已手机认证

cwshamhk 发表于 2014-5-10 15:16
和國內同業比  小菜而矣  
90%都是拉基建的  百多噸已呱呱叫了
陸上 有能力一條龍作業的   唯 k 公司做得 ...

国内虽然大，但也仅仅有些设备资源优势，能干一些大活是真，但是论操作和管理与国际巨头如MMT、sarens还相差很远，所以还是很难去国外市场抢饭吃。

Exceptional

jackvalentine 发表于 2014-5-8 18:39
拉这么重又跑山路不要再用车头牵引了，直接SPMT上了。

前辈不妨去打探了解一下：有几个有胆敢采用SPMT 跑山路的？
使用牵引车牵引纯属无奈。

krone

cwshamhk 发表于 2014-5-10 15:16
和國內同業比  小菜而矣  
90%都是拉基建的  百多噸已呱呱叫了
陸上 有能力一條龍作業的   唯 k 公司做得 ...

力营?

jackvalentine

Exceptional 发表于 2014-5-10 22:49
前辈不妨去打探了解一下：有几个有胆敢采用SPMT 跑山路的？
使用牵引车牵引纯属无奈。 ...

前辈实在不敢当,我就一无名小辈;所以说国内还有很长的路要走,唉.....................