406吨大件运输前呼后拥走成都新二环

重型专项作业车

cwshamhk 发表于 2014-5-6 15:16
可能和设计理念有关

老兄那里现在都有些什么车在运营呀？

cwshamhk

民营的 都是德军天下  大奔  //  曼  //
也有数台 IVECO
还有一批 VOLVO  FH500 马力的 也在赶趁热闹中 .......... 应不日服役了

也有唯一 一台 SC V8  560马力的  在此行业打滚  
可能心魔作崇  重货市场 很小见SC的

krone

Exceptional 发表于 2014-5-6 12:20
若是平地起步，应无大碍。
但衡量大件牵引车的重要标准之一是它的坡上起步牵引能力，
以及持续爬坡能力。 ...

是的，特别是四川云南等山区

cwshamhk

krone 发表于 2014-5-6 15:52
是的，特别是四川云南等山区

这重  下长坡  很恐怖

Exceptional

cwshamhk 发表于 2014-5-6 14:24
業內忍痛買有變扭器車的主因
天大馬力的也解決不了這死穴  斜坡起動 !!!!!

    一看便知大哥熟知各种使用状况，如数家珍啊。

   

Exceptional

cwshamhk 发表于 2014-5-6 17:05
这重  下长坡  很恐怖

所以选择大件牵引车时满载总重（自重+配重）也是重要指标，要能拿得住后挂车；
带油散热的液力减速器亦是必不可少的装备。

VN770 已手机认证

Exceptional 发表于 2014-5-6 12:20
若是平地起步，应无大碍。
但衡量大件牵引车的重要标准之一是它的坡上起步牵引能力，
以及持续爬坡能力。 ...

下坡最恐怖~~~

cwshamhk

Exceptional 发表于 2014-5-6 20:06
一看便知大哥熟知各种使用状况，如数家珍啊。

极极狭小的市场
每个同业的车车  发生什麽 干什麽活  必定知到  
对车辆的配备表现  应不难知晓 大家都用着相若产品

操作轴线车就真的是稀罕之物了  如非局中人 不易熟知
作业时 大都清场  保安全 只能远观
其核心技术  不向厂家买全新车  厂家不会无偿公开 ...........

Exceptional

VN770 发表于 2014-5-6 21:14
下坡最恐怖~~~

    正如前辈所言，川、滇、鄂等省山路真正难走，还要拉着那么重的货物，下长坡更让人提心吊胆。
     比如下图中情景，确是份风险极大的差事。

           

            

      

爱速族

cwshamhk 发表于 2014-5-6 15:42
民营的 都是德军天下  大奔  //  曼  //
也有数台 IVECO
还有一批 VOLVO  FH500 马力的  也在赶趁热闹中 ...

山今兄講嘅話好似好有文化，運用一D古代語言