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楼主: krone

406吨大件运输前呼后拥走成都新二环 [复制链接]

重型专项作业车

论坛元老

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11^#

发表于 2014-5-6 09:39:45 |只看该作者

krone 发表于 2014-5-6 09:32
不可能永远

我想除了曼之外，其他品牌还是很难撼动奔驰在华的大件主导地位

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krone 拭目以待详情回复发表于 2014-5-6 09:40:22

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krone

管理员

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12^#

发表于 2014-5-6 09:40:22 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2014-5-6 09:39
我想除了曼之外，其他品牌还是很难撼动奔驰在华的大件主导地位

拭目以待

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Exceptional

论坛元老

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13^#

发表于 2014-5-6 12:20:13 |只看该作者

krone 发表于 2014-5-5 16:09
是国产的

若是平地起步，应无大碍。
但衡量大件牵引车的重要标准之一是它的坡上起步牵引能力，
以及持续爬坡能力。此时需要持续低速大扭矩，对其冷却系统
是真正的考验。

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krone 是的，特别是四川云南等山区详情回复发表于 2014-5-6 15:52:16

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14^#

发表于 2014-5-6 12:22:21 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2014-5-5 13:47
軸線板是國產的嗎

這車設計為250噸單車牽引起動會有困難嗎

若是平地起步，应无大碍。
但衡量大件牵引车的重要标准之一是它的坡上起步牵引能力，
以及持续爬坡能力。此时需要持续低速大扭矩，对其冷却系统
是真正的考验。

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cwshamhk

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15^#

发表于 2014-5-6 14:24:02 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2014-5-6 14:34 编辑

Exceptional 發表於 2014-5-6 12:22
若是平地起步，應無大礙。
但衡量大件牽引車的重要標準之一是它的坡上起步牽引能力，
以及持續爬坡能力。 ...

業內忍痛買有變扭器車的主因

天大馬力的也解決不了這死穴  斜坡起動 !!!!!

hk很細小沒什麼平地的  環保不得開山填海大多是老區折舊重建
1:6坡度的很普遍  馱著個近百噸的地基設備在老區的窄巷像小老鼠般鑽來鑽去
紅綠燈前停車重新起動是常事 ( 到處是監視鏡頭秋後算帳嚴勵罰則  不敢沖紅燈 )
在未引入液力變扭車時燒離合碟  傳動軸扭麻花扭斷半軸  角盤齒報銷  被當是正常