东风紫罗兰经典车型 EQ4175W 拖头

VN770 已手机认证

国产车也有大学问啊~~~

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鄂AK47 发表于 2013-3-12 18:30
经典的紫罗兰

确实算是东风很经典的一代车型了

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VN770 发表于 2013-3-12 18:43
国产车也有大学问啊~~~

什么学问？

三环征腾T360

欧洲运输 发表于 2013-3-12 18:20
这桥东风装得少，一般还是460比较多见一些

东风460比较常见  457的也不错 而且457也多  至于500 真的没咋见过 太大了 维修成本也好家伙！

三环征腾T360

欧洲运输 发表于 2013-3-12 18:19
那是你那车油门下的支架回位弹簧问题了撒

上次开DCI375大力神 没注意那车子是啥子踏板 反正感觉好轻 舒服呀！电喷的踏板就好像没感觉！

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三环征腾T360 发表于 2013-3-12 18:53
东风460比较常见  457的也不错 而且457也多  至于500 真的没咋见过 太大了 维修成本也好家伙！ ...

肯定啊，配件少肯定价格就高，不过朋友这车跑了4年驱动桥除了换油就没动过，估计跟我们拉电器拉得轻也是有关系的

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三环征腾T360 发表于 2013-3-12 18:54
上次开DCI375大力神 没注意那车子是啥子踏板 反正感觉好轻 舒服呀！电喷的踏板就好像没感觉！ ...

共轨机那是电子油门了，只需要给出指令即可，当然轻了，我买的第2个天龙就是那种，刚开始很不习惯

三环征腾T360

欧洲运输 发表于 2013-3-12 18:58
共轨机那是电子油门了，只需要给出指令即可，当然轻了，我买的第2个天龙就是那种，刚开始很不习惯 ...

轻点安逸  方向 排档 离合 油门 这几个轻点安逸 但是刹车轻很了不行 遇到跑大南那种路 就要吃亏！

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三环征腾T360 发表于 2013-3-12 19:23
轻点安逸  方向 排档 离合 油门 这几个轻点安逸 但是刹车轻很了不行 遇到跑大南那种路 就要吃亏！ ...

这就是所谓的操控性，要让驾驶者觉得非常好控制车辆才是最好的设计

东矿运输

欧洲运输 发表于 2013-3-12 16:09
很喜欢以前这种大油门踏板

欧运更喜欢换油门拉线