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从斯柯达到黄河(二)——斯柯达706R [复制链接]

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发表于 2012-12-1 14:15:34 |显示全部楼层
我们上回研究了斯柯达706型货车最初期的情况《从斯柯达到黄河(一)斯柯达706》,我们把历史向前推进一步,说说斯柯达706R。R的意思,是Reconstruction,即重新设计,捷克语称作rekonstruovaný。706R有两种前脸,一种是早期型,如下图:

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发表于 2012-12-1 14:16:08 |显示全部楼层
另一种是后期型,如下图:

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发表于 2012-12-1 14:17:13 |显示全部楼层
斯柯达706R的发展历史并非一帆风顺。1943年斯柯达706停产,工厂转而被迫生产战争物资,但R型的研发却一直在秘密滴进行着,代号是“II”。战争结束后,706R的大规模生产才得以开始。不过,流年不利,柏林的枪声刚停止,1945年5月19日,斯柯达工厂所在的Mlada Boleslav和Melnik两地却遭受轰炸——据说是苏联人干的。
工厂自然不能幸免,从废墟中,工人还是刨出来一些零件,组装了几辆706R,剩下的就很不完整了。此时,国家决定由AVIA厂接手706R车型的生产,Mlada Boleslav则专注于生产小型客车。接下来的几年,AVIA厂生产了近8000台斯柯达706R,还有一些底盘和706RO型公共汽车,不过AVIA厂好像并不高兴,因为本来自己是生产飞机的,转而生产卡车使人很提不起兴趣。

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发表于 2012-12-1 14:17:38 |显示全部楼层
五十年代初期,政府决定恢复AVIA厂的飞机生产业务,并把斯柯达706R的生产安排到利贝雷茨。大批技术工人在三个月到位,面临的现状却是当地极为缺乏重工业基础。最终,一个吸尘器厂转产柴油机,另一工厂转产车桥,底盘和总装则由一家制帽厂和一家生产家用烤炉的工厂改造完成。不过,利贝雷茨的生产组织却相当让人不可思议,到了1954年,斯柯达706R的产量已经达到四千多台,超过了之前AVIA的生产能力。
斯柯达这次转产,还带来了另一个后果,即里亚茨品牌的诞生。我们大概知道这车叫斯柯达,管公共汽车也叫斯柯达,但说到里亚茨却是另外的车型。在利贝雷茨这些工厂的基础上,1953年1月1日,里亚茨汽车公司成立。因此斯柯达706R也就成为最后一种斯柯达公司生产并命名的706货车,之后推出的RT以及MT虽然习惯上仍称作斯柯达,实际上却都属于里亚茨品牌。

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发表于 2012-12-1 14:18:51 |显示全部楼层
706R的自卸车型706RS

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发表于 2012-12-1 14:19:26 |显示全部楼层
和之前的斯柯达706相比,706R的柴油机形式没有变化,但新型号的功率进一步提高到135马力,最大载质量7500千克,并能超载到9000千克(专供出口的型号有底盘经过加强的806和906,动力总成相同。捷克斯洛伐克国内并没上市)。

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发表于 2012-12-1 14:19:45 |显示全部楼层
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发表于 2012-12-1 14:20:15 |显示全部楼层
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-12-1 14:21 编辑

这张图里的车虽然有点破,但有助于我们了解车身结构,比如货厢高度是多么的可怕,这样的底盘是生产不了大客车的,需要进一步修改才行。
根据统计,706R型载货汽车的产量总计20531台。我国在上世纪五十年代进口了一些706R,用户反映很好,超过苏联生产的载货汽车。但是706这个型号显然在大客车领域叫的更响。下一篇说说706R的公共汽车型号,706RO。
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发表于 2012-12-1 18:32:29 |显示全部楼层
没想到斯柯达还生产这些大家伙

点评

欧洲运输  一个经典的品牌当然会有很多产品  详情 回复 发表于 2012-12-1 18:36:14

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发表于 2012-12-1 18:36:14 |显示全部楼层
卡车yi生 发表于 2012-12-1 18:32
没想到斯柯达还生产这些大家伙

一个经典的品牌当然会有很多产品

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