从斯柯达到黄河（一）斯柯达706

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斯柯达，并不是说的我们平时见到的轿车的那个斯柯达，而是生产货车、公共汽车的斯柯达，小声的告诉你，这个厂还生产火车头。二战期间，这个厂曾经被纳粹的“赫尔曼戈林”巨型企业（纳粹体制，你懂的）兼并，二战结束之后，再继续发展。
斯柯达进入中国的历史，远比斯柯达轿车进入中国的历史要久远，大规模的时间，大概可以回溯到建国初期，斯柯达卡车也好，公共汽车也好，进入中国都伴随着一个数字，那就是706。
706什么意思呢？这是当时ASAP-Mlada Boleslav（这是比尔森斯柯达工厂1930年之后德语化的名称）对生产的货运汽车和公共汽车的统一编号。前边两位的意思，是车辆的名义载荷，所以706的名义载荷是7000公斤，6，指的是发动机采用6缸机，言下之意如果是八缸机那就是708，四缸机就是704，不过这俩数都是瞎想，只有706。
706这个数字虽然在捷克推出里亚茨100型之后不在延续了，但其实706MT的变形车据说一直生产到1988年，那就意味着从第一辆706到最后一辆，生产时间延续了49年。再算上中国黄河最终生产到2001年（会不会更长？）的时间，706这个设计的寿命长达62年，不得不说是一个奇迹。

这就是斯柯达当时的306，名义载质量3500公斤，看轴头已经很有后来的神韵了。

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这是当时的406，同时还有一款404，装用的是4刚柴油发动机。你没看错，这些都是军车，二战时候的产品，和欧宝闪电以及奔驰卡车都是差不多的角色。

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706终于出现，这车看着要比后来的R型小些，但体态来看，已经具有了中重型卡车的样子了。

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斯柯达706的底盘，这车110马力，柴油机是直列六缸顶置凸轮轴，活塞已经是涡流燃烧室了。百公里油耗大概不到30升。706有3个变种，分别是706N（低货台）、706D（加长货台）以及706ND（低货台加长）。

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比较清晰的斯柯达706型公共汽车照片，这车可能改了燃气系统，或者怎样，手头资料比较缺。

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斯柯达706从1939年到1943年共生产了4年，产量不高，只有426台。由于是战时体制，所以做军车用的比较多。1943年706停产之后，直到1945年二战结束，斯柯达才继续生产这个型号，但是，新推出的虽然也叫706，后边却加了一个R。

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怎么不把4个帖子连在一起呢

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卡车yi生 发表于 2012-12-1 18:25
怎么不把4个帖子连在一起呢

各个系列分开发，更加清晰点

重型专项作业车

可惜斯柯达卡车在中国已经销声匿迹 了，在奔驰，沃尔沃，斯堪尼亚，曼，雷诺等欧卡品牌的纵横下，斯柯达也是无法卷土重来了，也只能希望斯柯达的乘用车能在中国发展的好了

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重型专项作业车 发表于 2012-12-1 22:49
可惜斯柯达卡车在中国已经销声匿迹 了，在奔驰，沃尔沃，斯堪尼亚，曼，雷诺等欧卡品牌的纵横下，斯柯达也 ...

斯柯达在曾经70后到90年代中期国内进口过很多的，那时期一同进入中国的当然也有VOLVO F10 BENZ NG MAN 等这些牌子，但在那个年代这些车辆都属于国家单位的，例如勘探局车队，外贸车队，钢铁企业车队等等，当年父亲所在的水利局下属工程车队中都还有太拖拉，曼这些车辆，随着时间推移，进入运输领域的个体户越来越多，这些国营单位的车队也就相续的退出历史舞台了，进入21世纪欧洲各大品牌的竞争更加加剧，所以这个市场由此改变，更不会看到这些国外小众产品的出现了