国产之光-大连馨月陕汽大件车全收录 [复制链接]

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发表于 2018-1-20 11:16:24 |只看该作者

Moby 发表于 2018-1-19 21:43
你说的那是物流车。欧洲大件车基本都吃定了ZF，WSK几乎就是标配。（极少数装艾利逊的都是杂牌或者私改货 ...

凯斯勒车桥是Axletech的死对头。

Moby

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发表于 2018-1-20 12:43:53 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-1-20 05:23
中间应还有41.540 吧

TGA的入门版是41.530，TGA没540.那俩镀铬的大烟囱明显是V10神器啊

必须660

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发表于 2018-1-20 13:09:05 |只看该作者

Moby 发表于 2018-1-20 12:43
TGA的入门版是41.530，TGA没540.那俩镀铬的大烟囱明显是V10神器啊必须660

俺指的是TGS41.540,您可问下东飞兄，他拍过的。
另查了下俺手中的曼资料和历次报价，6X4 或6X6 的480均无WSK400液力变扭配置，
但有WSK440 配置款。感觉很蹊跷。。。

Moby

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发表于 2018-1-20 13:19:42 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-1-20 13:09
俺指的是TGS41.540,您可问下东飞兄，他拍过的。
另查了下俺手中的曼资料和历次报价，6X4 或6X6 的480均无 ...

那是TGS 40.540啊，前辈一个41把我绕进去了，41是8X4 8X6专属，6X6是40.

对的，FE低配有WSK400，到了TGA时代不管是高低皆为WSK440，TGX更是如此。

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发表于 2018-1-20 13:31:08 |只看该作者

Moby 发表于 2018-1-20 03:43
我发现欧宇这台F90蛮有个性的，一看就是定制车，日间驾驶室，真空胎前后都没低钩位，前杠也没往下延伸， ...

欧宇航库鲁发射中心的那俩辆F90当时确实按用户要求定制，连喷涂的面漆都是
按要求做。FAGIOLI 那些曼也是各个朝代的款都有，也很奇葩：

ghhs

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发表于 2018-1-20 13:53:27 |只看该作者

Moby 发表于 2018-1-20 13:19
那是TGS 40.540啊，前辈一个41把我绕进去了，41是8X4 8X6专属，6X6是40.

对的，FE低配有WSK400，到了TGA ...

F2000,FE 460，TGA 480/530时代都是WSK400,到了TGX 540/680才全部换成WSK440的，国内680已经卖了两台了，33.540也不少了

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发表于 2018-1-20 13:53:38 |只看该作者

Moby 发表于 2018-1-19 12:31
这是专业的大件车，甚至比奔驰VIAB还专业。当然有变矩器，ZF只是其中一种，还有一种配的是有艾利逊的，变 ...

实际上依维柯ASTRA大件车目前也将艾利逊4700自动变速箱作为选项提供给用户备选，
只不过还没敢像尼姑那样选装其更强悍的8600系列+TC880液力变矩。
4700当然是款很成熟且应用广泛的变速器，弥补了欧洲缺少自动变速箱的短板。

ghhs

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发表于 2018-1-20 13:59:30 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-1-20 13:31
欧宇航库鲁发射中心的那俩辆F90当时确实按用户要求定制，连喷涂的面漆都是
按要求做。FAGIOLI 那些曼也 ...

以前混起重机BBS的时候了解到这家公司还参与了上海宝钢高炉的拆迁和重建，大手笔啊，这家公司主要就是MAN和依维柯牵引车，其他家的不多

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发表于 2018-1-20 14:00:05 |只看该作者

ghhs 发表于 2018-1-20 13:53
F2000,FE 460，TGA 480/530时代都是WSK400,到了TGX 540/680才全部换成WSK440的，国内680已经卖了两台了 ...

是早于TGX从TGS就开始换了吧？俺没您及法克大师研究那么细腻透彻，请赐教。

ghhs

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发表于 2018-1-20 14:02:45 |只看该作者

Exceptional 发表于 2018-1-20 13:53
实际上依维柯ASTRA大件车目前也将艾利逊4700自动变速箱作为选项提供给用户备选，
只不过还没敢像尼姑那样 ...

现在欧洲也就ALE家的TROJAN 8870用上了6620系列，8600这样的怪兽级别暂时还用不到，馨月的张总告诉我现在超大件已经是PPU和SPMT的时代了，传统液扭大件车逐渐式微了