1210马力与260吨的博弈沃尔沃FH16南非助力大型挖掘机运输 [复制链接]

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发表于 2017-2-5 19:38:22 |只看该作者

east-flying 发表于 2017-2-5 19:37
我知道天津8个，武汉和昆明加一起应该是8个，上海有1个，其他的好像没了
之前都拍过，不过现在多数都报废 ...

别处分的应该还有，据我所知，一起来的时候应该20+

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发表于 2017-2-5 19:38:23 |只看该作者

ghhs 发表于 2017-2-3 19:44
看看山东交运旁边那个红车什么车？突然发现那好像也是一款少见的大件车？ TATRA 815 TP24? ...

太拖拉，国内当年运大件好多这货，之后才是奔驰3850-4850

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发表于 2017-2-5 19:41:11 |只看该作者

Moby 发表于 2017-2-3 20:04
TP我觉得不算罕见吧，只不过鲜为人知罢了，国内至少有3~50台呢。除此之外还有更老的T813 TP还有更更更老 ...

不，交运是90年代中后期国企改革才有的产物，山东交运的前身是省交通厅下面的汽车运输公司，大件当年在全国数一数二的。当年中国排名前十的，山东占了2个，一个后来变成交运，一个就是现在的中外运力神

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发表于 2017-2-5 19:41:41 |只看该作者

Moby 发表于 2017-2-3 20:05
尼古拉还是南非多，如果算上本土法国，法国也不少，不过都是散落在各家，没有集中购买的，中国一共5个，勉 ...

现在就三了，那个车头没了，直接回炉了。

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发表于 2017-2-5 19:43:17 |只看该作者

krone 发表于 2017-2-3 20:23
统一采购各自消化？

之前进口是有配额的，所以统一采购是多数没有自主进口名额的公司采用的
当年这些稀罕货，要么统一采购再分给各交通厅、电力厅、石油部，要么就是随项目进口

Moby

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发表于 2017-2-5 19:43:59 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2017-2-5 19:54 编辑

east-flying 发表于 2017-2-5 19:41
现在就三了，那个车头没了，直接回炉了。

就剩三个估计马上就被澳洲赶上了，拉矿已经买走两个D75了，记得澳洲还有个老TR88还是TR66我忘了

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发表于 2017-2-5 19:45:29 |只看该作者

Moby 发表于 2017-2-5 19:22
NO，这是个桁架起重机，全球仅有三台的MK650看来眼力不行啊，全地面和半挂都没分出来
哥特瓦尔德的1000吨 ...

ALE那台改装后现在还在英国干风电呢

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发表于 2017-2-5 19:46:16 |只看该作者

Moby 发表于 2017-2-5 19:38
别处分的应该还有，据我所知，一起来的时候应该20+

没了吧，之前那一批就给了这几个公司，而且是因为厂矿建设企业需要，有项目才给的

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发表于 2017-2-5 19:47:35 |只看该作者

本帖最后由 east-flying 于 2017-2-5 19:48 编辑

Moby 发表于 2017-2-5 19:43
就剩三个估计马上就被澳洲赶上了，拉矿已经买走两个D75了，记得还有个老TR88还是TR66我忘了 ...

中国2000年之后在用的真大件车，我基本上都拍过了，大连汽运那个TR66我没拍过是最大的遗憾

Moby

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发表于 2017-2-5 19:51:01 |只看该作者

east-flying 发表于 2017-2-5 19:46
没了吧，之前那一批就给了这几个公司，而且是因为厂矿建设企业需要，有项目才给的 ...

反正据不可靠消息是180尼古拉轴线外加近20台TG300和TG200，200和300的数量1:1、具体多少不清楚，不过我觉得20上下应该还是靠谱的，

还有个问题，为毛这几十年基本上都是见到TG300出来干活，TG200基本很少出来，难道是因为200很鸡肋？