重汽的大件车要揭露面纱了。

dyang

east-flying 发表于 2017-1-6 09:21
哈哈哈哈 没错  找个最差的

最差的也最便宜吧？死了不可惜。
拉大杀器那汉阳8x8也是妥妥大件规格，BF12L513C+WSK400+8S190A，当年最有希望与陕汽一比高低，可惜他们家的民品太次了更玩不转大件市场

Moby

dyang 发表于 2017-1-6 13:20
最差的也最便宜吧？死了不可惜。
拉大杀器那汉阳8x8也是妥妥大件规格，BF12L513C+WSK400+8S190A，当年最 ...

老杀器也没少在民用服务，看起来全是国企买的，私人应该买不到。

cwshamhk

east-flying 发表于 2017-1-5 22:05
我又翻了下重汽大件车的一些报道，感觉这个VIAB+MC13的决策是这样做出来的：
领导：市场部的那个小李啊，这 ...

灰谐的东飞

今天本心情差极      看後也被强挤点笑容

cwshamhk

Moby 发表于 2017-1-6 00:17
变矩器有专利的，艾利逊很牛逼的，但是欧洲几家卡车商变速箱偏爱ZF导致只能选WSK。
奔驰第一代ACTROS基本 ...

传闻
大吨位吊机的超起设计是有专利的

为何国货不怕  被告得倾家荡产

Moby 给我等科普一下罢   

dyang

卡车yi生 发表于 2017-1-5 14:59
附议赞同您的观点。我现在是不太认可 “真大件=有变矩器”

只是觉得这个世界没有非黑即白那么绝对的事情，所谓条条大路通罗马，总会有别的方法达到变矩器所起的作用，更何况以前没发明变矩器时候就没有专门设计的大件车吗？
我也是个门外汉，真正技术性的东西还得要M兄专业人士解答

Moby

cwshamhk 发表于 2017-1-6 16:23
传闻
大吨位吊机的超起设计是有专利的

打官府脸的话还是私下回给你吧

dyang

east-flying 发表于 2017-1-5 22:05
我又翻了下重汽大件车的一些报道，感觉这个VIAB+MC13的决策是这样做出来的：
领导：市场部的那个小李啊，这 ...

这段子看一次笑一次，估计泪奔的是他们的MC13发动机哦

dyang

east-flying 发表于 2017-1-5 23:47
变矩器ZF不行，Allison才是大爷，你看cat的那些大家伙上，有几个ZF的？就连早起LIEBEHRR的大型全地面，都 ...

对，卡特在大型工程机械应用机械传动上的固执成就了大扭矩变矩器的辉煌，还有欧洲货运火车头上应用液力传动也让福伊特大型变矩器有了一席之地

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2017-1-6 13:53
老杀器也没少在民用服务，看起来全是国企买的，私人应该买不到。

重庆大件那车见过一次

dyang

Moby 发表于 2017-1-6 00:17
变矩器有专利的，艾利逊很牛逼的，但是欧洲几家卡车商变速箱偏爱ZF导致只能选WSK。
奔驰第一代ACTROS基本 ...

笨笨挺有意思，总给人感觉是合作伙伴赚大了他就一脚把人踢开自己单干，发现自己技术力量不足又找另外一个甚至吃回头草，
而大曼和一众美国车厂基本就是那几家厂长期合作，其实更换合作伙伴对于大件车这种小众产品开发并非好事，自己没有足够技术力量，是别人的仍然是别人的，
说到VIAB，我觉得关键在发动机，重型大件车（就是你说的真大件）配VIAB，以当今技术除非装MTU的V12才能胜任，发动机必须在一个范围宽的且运行状态好的转速范围内达到5~6000牛米扭矩才不会见坡死，
我说的仍然很皮毛很外行，还望前辈指教，感激不尽