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楼主: qq279526170

来自东欧的巨兽——捷克国宝TATRA T815 [复制链接]

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发表于 2016-11-24 17:59:04 |只看该作者

原装大灯已丢失然而转向灯仍是原装，小灯的灯罩进口自捷克斯洛伐克，注意那时还是捷克和斯洛伐克，还是一个国家。

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发表于 2016-11-24 18:00:39 |只看该作者

本帖最后由 qq279526170 于 2016-11-24 18:01 编辑

坚固耐用的后视镜以及独具风味的示廓灯

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发表于 2016-11-24 18:02:58 |只看该作者

如果说斯太尔简约之美，那么太脱拉就是复杂之美

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发表于 2016-11-24 18:06:51 |只看该作者

车主打开前格栅能看到发动机正上方的机油暖风，左侧的则是柴油暖风（已拆除），T815有两套暖风。一套是柴油燃烧暖风（制热效果强悍），还有一套是机油暖风，就是靠机油温度取暖的

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发表于 2016-11-24 18:08:09 |只看该作者

本帖最后由 qq279526170 于 2016-11-24 18:11 编辑

车辆铭牌 T815-2 来自捷克斯洛伐克

点评

耍娃儿居然是原装详情回复发表于 2016-11-24 18:33:24

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发表于 2016-11-24 18:11:14 |只看该作者

本帖最后由 qq279526170 于 2016-11-24 18:22 编辑

驾驶室底下的Tatra 10120 283马力自然吸气发动机，15.8L排量，1800转时输出1030Nm最大扭矩，比那时候的斯太尔还大。10120代表10缸且缸径120mm，右侧的则是机油散热器。值得一提的是从T111开始到815都是铝制缸盖风冷发动机，虽说铝制缸盖散热和重量相比钢制有优势但是成本更高，且风冷发动机在炎热的夏季容易过热尤其重车爬坡机油温度170-180度是常事

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发表于 2016-11-24 18:15:23 |只看该作者

本帖最后由 qq279526170 于 2016-11-24 20:51 编辑

绝对独一无二的传动系统是太脱拉最大的特色，整车采用了中央脊梁式车架结构，传动轴和差速机构都被封闭在了脊柱的套管之内，不仅保证了传动轴的安全还大大提高了车辆的通过能力、增强了整车的抗扭转能力。这套传动系统的独特之处还在于其轮间差速器和轴间差速器全部布置在中央脊柱套管之内，差速器采用了行星齿轮排式差速器，带有差速锁。