“拾忆往昔”-2016.4.22-“暴走天津港'

Exceptional

Moby 发表于 2016-6-12 17:55
对，基本法国大件车都和尼古拉沾边，驾驶室也基本逃脱不了用雷诺的，车子绝大多数都是出自尼古拉之手，配 ...

   实际仔细观察便不难发现，尼古拉专为苛刻大件工况牵引车设计的超强散热系统路线图始终贯穿其产品，甚至迄今
   未改变。就拿目前国内那辆新款牵引车为例，有眼缘的有幸观察到其外貌，但其驾驶室后面的技术舱内部我们却鲜
   有机会见到，不像早先全部暴露在外容易观察。实际上仍采用3 + 1 +1 加强冷却结构，且各司其职，确保各系统在
   大负荷情况下正常运行。当然，此种理念设计的散热油路相对较复杂些，材料及人工成本自然也相对高些。下图是
   其中4个液力散热风扇的局部图片（顶吹 + 侧吹）：


     


     

Moby

dyang 发表于 2016-6-13 14:18
正是TR66,但不是国内那台,
它是尼姑80年代为沙特军队开发的沙漠版TR66,配大单胎,军方最后没看上,买了肯沃 ...

这是美国对沙特这种国家影响很大的原因。当年沙特也打算买豹II A7，迫于主子的压力买了M1A2

Moby

Exceptional 发表于 2016-6-13 16:49
实际仔细观察便不难发现，尼古拉专为苛刻大件工况牵引车设计的超强散热系统路线图始终贯穿其产品， ...

澳洲的D75，矿用版我见过实车，整个设备包里四个风扇，成L型布局，然后L空余的地方好似是一个液压油箱。整个一个设备包里满满当当的只起散热用，

Moby

Exceptional 发表于 2016-6-12 19:00
大师鉴定正确：第4、5幅图片中法电瑟堡核电厂那雷诺同样出自尼古拉之手；
   起初下单时并非直接给尼 ...

是啊FAUN SLT-50-3 8X8 地道的军用货色，虽然木有变矩器，但是马力可观道依茨的V12机器，734马力，很厉害的，就是可惜没有变矩器，毕竟是妥拽几十度吨坦克用的FAUN的画册上出现过中海油买的这台FAUN


我就好奇为毛不买大鼻子FAUN， 大鼻子FAUN基本都是真大件，清一色道依茨机器，马基路斯道依茨原来长头的驾驶室，自己做的鼻罩。看来FAUN和马道关系密切， 港中华电力的就是或货真价实的大件，FAUN 歌利亚斯（小巨人神话人物）系列。



顶级货是双V8并联的V16道依茨机 820马力的巨无霸。


克罗斯（巨人）系列也是专业的大件，

Exceptional

Moby 发表于 2016-6-13 18:11
澳洲的D75，矿用版我见过实车，整个设备包里四个风扇，成L型布局，然后L空余的地方好似是一个液压油箱。 ...

   法克大师果然见多识广，寥寥几句便说明了技术舱内部全貌。
   液压油箱亦集成在设备间内，便于走液压油路管线；此外，还为后桥液压缸悬挂升降供回油及布设有操控开关阀等。。。


            


            

Exceptional

Moby 发表于 2016-6-13 18:25
是啊FAUN SLT-50-3 8X8 地道的军用货色，虽然木有变矩器，但是马力可观道依茨的V12机器，734马力，很厉害 ...

为毛不买大鼻子Goliath ？
如前所述，该车并非大件用户自己采购，而是一研究所采购进来搞科研的，他才不管啥
大件不大件。。。？

Moby

Exceptional 发表于 2016-6-13 18:32
为毛不买大鼻子Goliath ？
如前所述，该车并非大件用户自己采购，而是一研究所采购进来搞科研的，他才不 ...

怪不得，不过好歹也算是为我朝逆向测绘（山寨）事业添砖加瓦了

Exceptional

Moby 发表于 2016-6-13 18:34
怪不得，不过好歹也算是为我朝逆向测绘（山寨）事业添砖加瓦了

哈哈，有钱捧个钱场，无钱捧个人场。。。以不同形式为社会主义大厦添砖加瓦！

dyang

Exceptional 发表于 2016-6-13 18:32
为毛不买大鼻子Goliath ？
如前所述，该车并非大件用户自己采购，而是一研究所采购进来搞科研的，他才不 ...

研究所搞科研不知搞出什么车型?如果说黄河252又不像，

dyang

Moby 发表于 2016-6-13 18:08
这是美国对沙特这种国家影响很大的原因。当年沙特也打算买豹II A7，迫于主子的压力买了M1A2 ...

老大的影响力当然很大，但有时也有例外，比如英国07年就舍弃FMTV,LVSR之流而订购5000辆MAN的SX和HX