继续发图：尼姑再入滇 - 永仁换流站首台变压器顺利送达！

dyang

Exceptional 发表于 2015-7-12 23:57
用户还有辆笨家3354 6X6，美国矿车更是近百台之多，力勃的汽车吊。。。
            俺也 ...

这个不是江西那个XX铜矿吗?以前主力是美国豪拜170吨矿卡,现在进了很多小松830,那台黄色老车专门给参观者拍照用的,我09年国庆节一个人想进去看,结果门卫就是不让进,我说只看那台老车也没门,看着别人参观团一批批坐着车进去,真是气得不得了.

Exceptional

dyang 发表于 2015-7-13 23:02
这个不是江西那个XX铜矿吗?以前主力是美国豪拜170吨矿卡,现在进了很多小松830,那台黄色老车专门给参观者拍 ...

别气馁！下次与飞哥咱打包一起去。

Exceptional

dyang 发表于 2015-7-13 22:58
这是小日本嗯那个由两辆NG版的4860牵引和倒推前进的奇葩车组,

           这是用户为方便通过“人”字弯的掉头作业之一，此时尼姑是倒推车组助力4160 向上行；

           调换牵引车方向无疑比更换牵引杆更加简洁方便，属于一种苛刻工况下很实用的“偷懒”方法。


                 


          有经验的专业运输企业为提高进出狭窄场地时的灵活性也时常采用车组两端各一牵引车的工法（场地
           狭小无法掉头转弯所致）：



               

east-flying 已手机认证

原理同京张铁路那个人字路线

Exceptional

east-flying 发表于 2015-7-14 21:47
原理同京张铁路那个人字路线

对，原理的活用就是融汇贯通。

Moby

今天是法国国庆日，在电视上看到了阅兵，怎没人发法国货，

dyang

Exceptional 发表于 2015-7-14 19:20
这是用户为方便通过“人”字弯的掉头作业之一，此时尼姑是倒推车组助力4160 向上行；

     ...

原来车组往4160方向上坡,大师解释精辟,学习了,
就是说,车组有可能过这个弯道时,随时会因为道路狭窄不够位置而要往回挪位置,这样倒推的尼古就变成车头,挪位置就很方便了.

dyang

Moby 发表于 2015-7-14 23:52
今天是法国国庆日，在电视上看到了阅兵，怎没人发法国货，

有直播吗?法国没出新坦克,当然没人关注

dyang

east-flying 发表于 2015-7-14 21:47
原理同京张铁路那个人字路线

现在整个车组跟火车头一样,等于两头都有司机室.呵呵,

dyang

Exceptional 发表于 2015-7-14 18:10
别气馁！下次与飞哥咱打包一起去。

要得要得,对了,大师有没去过平朔或者黑岱沟那边的露天矿?那边的硬货更精彩,我很想知道那边运载大型电铲用的是什么平板车组?会不会有图中那种车组?