继续发图：尼姑再入滇 - 永仁换流站首台变压器顺利送达！

east-flying 已手机认证

dyang 发表于 2015-7-5 11:42
铭牌标11 X 2，文件中标15 X 2 ，差异好大，真想不明白了。
全地面起重机一般是12吨，配14R25胎 ...

轮胎负荷与速度有关的，全地面低速的时候30吨轴荷都可以，具体可参见LTM112000带大臂等转场的例子。

east-flying 已手机认证

汽车MAN 发表于 2015-7-5 09:36
大神连出场清单都有。

网上某德国佬整理的，很久之前的事情了。

east-flying 已手机认证

Moby 发表于 2015-7-5 01:11
中特的第二版压载箱和我自己研发的压载箱差不多。不过我这个是澳洲拉煤用的，自己做个压载箱放上 ...

搞成中特的红色涂装就更好了，啥时候有空弄一下。

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-7-5 01:56
CAT C27 是款很成熟的机子，尤其当与ALLISON 纯自动波箱及液力变扭匹配更是轻车
熟路，珠联璧合，并早已 ...

C27十分成熟，另外就是cat拥有遍布全球的服务网络，维保、配件十分容易。康明斯和cat这2个美国企业在全球服务网络布局上应该是最好的，man，斯堪尼亚什么的在欧洲玩玩还行，出去欧洲就完蛋了。

east-flying 已手机认证

ghhs 发表于 2015-7-5 02:04
不能搞太大了，扭矩过大，变矩器和分动箱受不了，就好像797F之类大矿卡只能后驱 ...

印象中C27配tc880也是个经典搭配了。

east-flying 已手机认证

Moby 发表于 2015-7-5 02:24
忘了具体型号了，C27确实大了
不过DAF GINAF和TATRA采用CAT机子的车不少，基本都是800到1000马力 ...

那么大功率的也没几个选择，现在卡车用到16L基本算是大的了，再往上除了船用，就是工程机械了，船用的一般是低速机，不适合移动车辆，那就剩下CAT和康明斯了。

Moby

east-flying 发表于 2015-7-5 17:30
搞成中特的红色涂装就更好了，啥时候有空弄一下。

这个是矿用版的，还得把牛栏和那对风骚的翅膀还有车顶防滚架拆了改成红色才能和国内的差不多。特么还是右舵，改舵更难了！
我买了3台尼古拉D75。有改的计划，不过这月在德国玩得回去弄了，其实WSI有一款沙漠色的4860
改成大红也有中国特色。

Moby

east-flying 发表于 2015-7-5 17:35
那么大功率的也没几个选择，现在卡车用到16L基本算是大的了，再往上除了船用，就是工程机械了，船用的一 ...

船用的体积也大，一般的车子也塞不进去！

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2015-7-5 17:38
这个是矿用版的，还得把牛栏和那对风骚的翅膀还有车顶防滚架拆了改成红色才能和国内的差不多。特么还是右 ...

大灯感觉怪怪的

Moby

耍娃儿 发表于 2015-7-5 17:38
大灯感觉怪怪的

灯怪是因为大灯位置没弄红白的警示条。其实这车底盘灰色的，人家改涂车黑色了，这不是我改涂的，老外弄得。。。我弄大灯肯定是红白警示条，还有灰色底盘。不过我沙漠黄的8X8留着改TITAN的Z64，600呢就不玩改涂这种小把戏了。
还有个怪的地方，8X8沙漠色的模型出厂就没遮阳板，来国内的4860都带遮阳板的，