马年最后一贴~~~史前巨兽-Liebheer LTM1750-9.1~~~

VN770 已手机认证

dyang 发表于 2015-2-20 17:29
LTR11200发来贺电

履带吊V5~~~

cwshamhk

卡车yi生 发表于 2015-2-20 18:23
寫字必須白話文？

打手板罚抄书不是说笑的  
离开学校n年了  老师的教悔尚未忘记

蚊子 已手机认证

cwshamhk 发表于 2015-2-21 00:43
打手板罚抄书不是说笑的  
离开学校n年了  老师的教悔尚未忘记

铁变钢须经打,,,,

重型专项作业车

cwshamhk 发表于 2015-2-19 23:16
在hk 這貨不被視為車  
開著這貨上街  人要持有  特別用途車輛駕照  * 21 牌*
這貨要申領 機械移動許可證  ...

这一点我原先开的浦沅吊车也是没有方向回位的功能的，也要自己重新扳回方向才行的
在大陆重型和超重型全地面吊车归类为重型专项作业车，持B2普通载货车的车牌即可准驾，当然了上装的操作证还得由质量技术监督局安全设备监测站的官老爷们发的

VN770 已手机认证

蚊子 发表于 2015-2-21 00:51
铁变钢须经打,,,,

这是什么道理......

east-flying 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2015-2-21 09:44
这一点我原先开的浦沅吊车也是没有方向回位的功能的，也要自己重新扳回方向才行的
在大陆重型和超重型全 ...

起重机都是液压伺服转向系统，且大吨位需要蟹行等多种独立转向模式，所以一般都是没有自动回中的功能的。

dyang

east-flying 发表于 2015-2-20 18:10
LTM1750主臂仅仅有四节，即使带着主臂和支腿短距离转移，也就130-149吨，现有的D9508的发动机也足够提供充 ...

爬坡能力不足可能是针对轮胎底盘而言，LTR动力也是680马力的D9508，全车九桥只有四桥驱动，就算减轻了一些重量，但也会非常吃力，11200遇到的坎1750也会遇到。
这台发动机用在MAN大件车上拉250吨绝无问题，两种LTM都配有液力变矩器，如果不是爬上山干风电，是够用的，

east-flying 已手机认证

dyang 发表于 2015-2-21 17:22
爬坡能力不足可能是针对轮胎底盘而言，LTR动力也是680马力的D9508，全车九桥只有四桥驱动，就算减轻了一 ...

打滑是驱动力大于轮胎提供的摩擦力才会出现的现象。全地面都是14.00R20的大轮胎，接地面积足够，1200全配转场，轴荷近30吨，能提供足够的摩擦力。很多山地风电都是25-30%的坡，LTM11200吨带大臂和超起，总重接近250吨，250吨爬30%的坡，至少得2个4860提供驱动力才能搞定的（有兴趣的话算可以自己算一算）；LTM1750总重仅有130吨多一点，大约1200的一半，一台D9508+ZF TC Tronic-HD勉强够用。


至于“这台发动机用在MAN大件车上拉250吨绝无问题”，这有个前提，是说在一般的公路工况，即坡度控制在10%左右的，拉着250吨30%的坡让一台4860或man的车单挑试试？要是那么牛逼的话，中特干嘛还买D90啊。

蚊子 已手机认证

VN770 发表于 2015-2-21 14:35
这是什么道理......

旧阵时的教职系打,打即系教,,无论是学边样呢,,,
C大甘深学问,肯定俾人打吾少既啦,,,

VN770 已手机认证

蚊子 发表于 2015-2-22 00:14
旧阵时的教职系打,打即系教,,无论是学边样呢,,,
C大甘深学问,肯定俾人打吾少既啦,,, ...

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